Антон Миколаїв, 39 років
Я їжджу на Honda Accord Type S SE
Москва, Росія
Задня кінематика підвіски Акордів така, що навіть при невеликому заниженні (в тому числі і з-за "втомлених" пружин) розвал виходить за межі заводської норми. За стійкість на дорозі доводиться платити підвищеною жором гуми на задніх колесах по внутрішньому краю.
А враховуючи ще й додаткове заниження (стійки Koni Sport, шумка кузова і важкий саб в багажнику), колеса взагалі встали "будиночком". Стенд показав приблизно по 3,5 градуса при нормі в 1 градус і граничному значенні в 1,5 градуса. Забагато. Результат - убита за півтора сезони до непристойного стану гума. Це триндец, товариші, перший раз до такого доїзд.
Привести все це справа в почуття можна хіба що регульованими розвальний важелями. Варіантів два - верхні регульовані і нижні регульовані. Прикинувши "палець до носа" зупинився на нижніх, тому що якщо верхню частину колеса вивести назовні, гума почала б тертися об арку.
Важелі замовив на ebay, продавець виявився кмітливий, чекати довелося менше місяця.
Якість залозок цілком нормальне. Як будуть жити Сайлент - подивимося.
Поставили, замінивши попутно розвальний болти звичайними, виставили все регулювання. Тепер розвал чітко 1 градус і, сподіваюся, довге і щасливе життя гуми.
До речі, заодно запасся на літо гумою
