Розвальцьовування гальмівних трубок в автомобілі виконуємо правильно

Кожен власник автомобіля просто зобов'язаний хоча б трохи розбиратися в його конструкції і механізми, щоб в разі необхідності, відремонтувати. Адже ситуації бувають різні, і не завжди є можливість викликати майстра-ремонтника. Крім того, знання конструкції та принципів роботи автомобіля допоможе запобігти його поломки. А профілактика, як відомо, менш затратна, ніж повноцінний ремонт того чи іншого автомобільного вузла.

Найважливішою системою безпеки на автотранспорті є гальмівна система. Від якості її роботи залежить життя і здоров'я як водія, так і його пасажирів. Без будь-якого становить компонента система просто не буде працювати. Це стосується і гальмівних трубок. Якщо вони не будуть ефективно доставляти гальмівну рідину до колодок, про ефективне гальмуванні просто можна забути. Розглянемо, як діагностувати несправність гальмівних трубок і провести їх ремонт.

1. Яку роль відіграють гальмівні трубки.

Розглянемо весь процес гальмування і роль гальмівних трубок в ньому. Коли водій хоче пригальмувати, він натискає педаль гальма. Після натискання цієї педалі по гальмівній системі (під дією головного гальмівного циліндра) починає рух гальмівна рідина. Рух рідини здійснюється за гальмівним трубках. Гальмівні трубки - це, по суті, інфраструктура гальмівної системи, яка здійснює прокачку гальмівної рідини в системі.

Роль гальмівних трубок складається в доставці необхідного зусилля на гальмівні колодки коліс, що і забезпечує зупинку автомобіля. Існує два контури гальмівних трубок: основний і дублюючий. У звичайному режимі два контури працюють одночасно в якості основних. Але, якщо один з контурів поламається, то другий виконає функцію страховки.

Гальмівні трубки виготовляються або зі сталі, або з міді. Кожен з матеріалів має як плюси, так і мінуси. Сталь більш міцний матеріал, ніж мідь, але він коштує дорожче міді і сильно схильний до корозії. Тому в більшості гальмівних систем використовуються саме мідні трубки, які відмінно себе зарекомендували в повсякденній експлуатації. Крім того, м'якість міді можна віднести до суто негативному аспекту, адже м'який метал значно легше развальцевать і відремонтувати, ніж твердий.

2. В якому випадку потрібно розвальцьовування гальмівних трубок.

Розвальцьовування гальмівних трубок - це процес деформації кінця труби з метою створення міцного і герметичного з'єднання. Діагностувати несправність гальмівних трубок в гальмівній системі можна за такими ознаками:

1. Натискання педалі гальма супроводжується скрипом і пульсацією.

2. Дуже збільшується гальмівний шлях автомобіля.

3. Хід педалі гальма став більш вільним.

4. Поява витоку гальмівної рідини з системи.

5. Нерівномірний знос гальмівних колодок.

6. Сильний перегрів гальмівних барабанів.

7. Автомобіль під час руху йде в бік.

Головна ознака зносу гальмівних трубок - це помітне збільшення гальмівного шляху автомобіля.

Причини виходу з ладу гальмівних трубок:

1. Руйнування шестигранною головки гальмівної трубки.

2. Засмічення або закоксованность різьбових з'єднань, на які потрапляє гальмівна рідина при експлуатації автомобіля.

3. Корозійні процеси на трубках.

4. Поява мікротріщин на трубках.

5. Забруднення гальмівних трубок при експлуатації.

6. Вплив агресивного зовнішнього середовища (наприклад, солі в зимовий період).

7. Неправильна фіксація, постійна перетяжка штуцерів, сильні перегини і переломи (причиною чого стають непрофесійні ремонтні роботи, виконані горе-майстрами).

Проводити діагностику стану гальмівних трубок в гальмівній системі автомобіля слід хоча б один раз на два роки. Якщо ж експлуатація автомобіля занадто активна, то рекомендується проводити діагностику після кожних 50 тисяч кілометрів автопробігу. Заміна всіх гумових елементів гальмівної системи рекомендується після 125 тисяч кілометрів пробігу.

3. Верстат для розвальцьовування гальмівних трубок - як його застосувати.

Якщо гальмівні трубки вийшли з ладу. то можливі два варіанти:

1. Повна заміна гальмівних трубок новими.

2. Ремонт гальмівних трубок методом розвальцьовування.

Повна заміна гальмівних трубок здається більш вірним і надійним варіантом. Але буває складно знайти підходящу для авто конфігурацію гальмівних трубок в магазинах. Крім того, покупка нового комплекту гальмівних трубок обійдеться помітно дорожче, ніж розвальцьовування вже наявних. Розглянемо, як же зробити розвальцювання гальмівних трубок своїми руками.

Ремонт гальмівних трубок методом розвальцьовування можна здійснити самостійно або звернутися до професіонала. Незважаючи на перше враження (автомобілістів можуть відвідати думки про неймовірну складність ремонту гальмівних трубок), в процесі розвальцьовування гальмівних трубок немає нічого складного, він проводиться досить швидко і коштує недорого. Головне - це мати спеціальний інструмент для розвальцьовування. Цей інструмент можна купити в будь-якому автомобільному магазинчику. Вартість його цілком доступна і обійдеться значно дешевше, ніж розвальцьовування трубок майстром на СТО. А так як його конструкція дуже проста, то умільці навіть зможуть зробити його самостійно. А купивши або зробивши верстат для розвальцьовування гальмівних трубок один раз, користуватися ним можна довгі роки (по суті, це інвестиція в майбутнє).

Набір для розвальцьовування в базовій комплектації включає в себе:

1. Верстат для розвальцьовування з кутом в 45 градусів.

2. Планка для фіксації трубок.

3. Змінні штампи із загартованого металу.

4. Різак для гальмівних трубок.

Верстат для розвальцьовування передбачає кілька лекал для різних діаметрів трубок, тому він досить універсальний і процес розвальцьовування не повинен скласти особливих труднощів для будь-якого автомобіля. Розглянемо, як зробити верстат для розвальцьовування самостійно (для гальмівних трубок діаметром 9 і 12 мм).

За конструкцією верстат являє собою станину з двох куточків і полицею. Товщина цих куточків становить 5 мм, а довжина - 100 мм. Довжина однієї полиці становить 32 мм. Станину можна зробити на заточном й свердлильно верстатах і з використанням болгарки. Куточки скріплюються болтами М8, а фаски і отвори в них просверливаются в уже зібраному вигляді. Оправлення можна виточити самому на токарному верстаті або замовити у токаря. Розглянемо етапи ремонту гальмівних трубок і місце їх розвальцьовування за допомогою верстата в цьому процесі.

Етапи ремонту гальмівних трубок:

1. Підготовча робота.

2. Визначити пошкоджену гальмівну трубку.

3. Відкрутити пошкоджену гальмівну трубку від циліндра або супорта.

4. Відрізати труборізом пошкоджену ділянку гальмівної трубки.

5. За допомогою бензину знежирити обрізаний край трубки.

6. Кліщами затиснути залишився ділянку, залишивши виступ на 5 сантиметрів.

7. Всередині трубки на цьому виступі зняти фаски за допомогою дрилі і видалити всю стружку.

8. Одягнути на оброблену трубку штуцер, правильно направивши його різьблення (до кінців трубки один від одного).

9. Вставити край трубки в верстат для розвальцьовування гальмівних трубок і здійснити ремонтні роботи. В результаті роботи верстатом на кінці має вийти розширення, яке забезпечить герметичність гальмівної системи при подальшому з'єднанні.

10. Змонтувати всі деталі на місце.

11. Залити гальмівну рідину і прогнати гальмівну систему.

12. Протестувати працездатність гальмової системи автомобіля і упевнитися, що ознаки, які свідчать про необхідність розвальцьовування відсутні. Якщо ж щось не так, то слід провести ремонт повторно.

Підготовчі роботи до розвальцьовуванні гальмівних трубок включають підготовку всього необхідного, що може знадобитися в процесі роботи. Необхідне обладнання та матеріали для проведення розвальцьовування гальмівних трубок:

5. Спеціальний верстат, який здійснює розвальцювання гальмівних трубок.

7. Дрантя або ганчірки.

Застосування верстата для розвальцьовування гальмівних трубок відбувається в такому порядку:

1. Затиснути трубку в тримачі верстата, щоб її край виступав на 5-10 мм.

2. Встановити на верстаті відповідний по діаметру штамп з набору замість конуса.

3. Вкрутити штамп, і розплющити торець трубки.

4. Прибрати штамп і замінити його конусом.

5. Поступово і акуратно вкрутити конус в трубку.

6. Зняти верстат і оглянути трубку. При необхідності, її слід зачистити.

Після таких маніпуляцій автомобіліст отримує акуратно і правильно розвальцьованої гальмівну трубку, якою можна сміливо замінити пошкоджену ділянку.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• Як правильно вибрати автомобіль з повним приводом

• Виконуємо монтаж металевої черепиці правильно

• Як правильно назвати посаду санітарки, яка виконує ще роботи прибиральниці і буфетниці