Колодки очищайте від пилу і бруду, а в разі «засмолені» поверхонь накладок зачищайте їх наждачним папером. Замаслені накладки замініть або опустіть на 20-30 хв в чистий бензин і ретельно зачистите наждачним папером або металевою щіткою.
У разі великого зносу накладок (заклепки потопають менше 0,5 мм) їх необхідно замінити. На нових колодках накладки прошліфуйте так, щоб їх діаметр був на 0,2-0,4 мм менше діаметра гальмівного барабана.
Незважаючи на герметизацію разжимного і регулювального механізмів, в них поступово накопичується бруд, тому механізми (особливо разжимной) періодично розбирайте, очищайте від бруду і закладайте свіжу мастило. При цьому мастило не повинна потрапляти на барабан і фрикційні накладки.
Звертайте увагу на правильність зачеплення собачки і сектора важеля гальмівної системи і стан їх зубів.
регулювання
Регулювання робите, коли робочий хід важеля 1 (див. Рис.2.) Стає більше половини його максимального ходу.
Збільшення ходу важеля може відбуватися з двох причин:
- через великі зазорів між колодками і гальмівним барабаном. В цьому випадку відрегулюйте зазор;
- через витягування троса приводу. В цьому випадку відрегулюйте Натяг троса.
Регулювання зазорів між колодками і гальмівним барабаном робите в такому порядку:
1. Поставте важіль роздавальної коробки в нейтральне положення.
2. Перемістіть важіль 1 в крайнє нижнє положення.
3. Підніміть домкратом автомобіль з боку задніх коліс.
4. Загорніть регулювальний гвинт 10 так, щоб гальмівний барабан зусиллям руки не провертався.
5. Відверніть регулювальний гвинт на 4-6 клацань (1/3 - 1/2 обороту), щоб барабан вільно обертався.
6. Відрегулюйте натяг троса 7 приводу зміною довжини тяги 15 або перестановкою наконечника троса приводу в верхнє положення на важелі 1, вибравши слабину троса.
Регулювання довжини тяги приводу робите в такій послідовності:
1. Викрутіть контргайку 16 регулювальної вилки 17. Расшплінтуйте і вийміть палець, що з'єднує вилку і важіль 18 приводу.
2. Обертаючи вилку 17 вирівняйте отвори в вилці і важелі 18. При цьому необхідно вибрати зазори в розтискних механізмі і приводі, перемістивши кінець важеля 18 з отвором і тягу 15 назустріч один до одного.
3. Поставте палець, зашплінтуйте його і затягніть контргайку. При правильному регулюванні автомобіль повинен загальмовується при установці собачки важеля в 4-ю - 6-ю западину сектора, рахуючи від нижньої частини (4-6 клацань). Забороняється перевіряти роботу стоячи нічний гальмівної системи при рушанні з місця або при русі. Це слід робити тільки на ухилі.