Останнє оновлення 01.11.11 6:11 Додав (а) Administrator 31.05.11 5:58
УВАГА! ВСЕ ДІЇ ПРОВОДИТИ при вимкненому запаленні.
Для проведення самостійної діагностики необхідно:
1) Канцелярський скріпка;
2) Знайти діагностичний роз'єм (на Honda Accord він знаходитися під правою ногою переднього пасажира);
Як приклад запропонований діагностичний роз'єм на Honda Accord CF4 (зображення obdii).
3) Акуратно замикаємо 4 і 9 контакти діагностичного роз'єму OBD-II;
4) Включаємо запалювання;
5) Вважаємо і записуємо миготіння лампочок на приладовій панелі (SRS, ABS, VSA, EPS, Check), довгі миготіння - десятки, короткі - одиниці (приклад: лампочка SRS блимнула 9 раз тривало і 2 рази коротко, таким чином код помилки 92) ;
6) Ті, хто отримав коди можна розшифровувати на цьому сайті (вводимо код і натискаємо розшифрувати);
7) Дивимося результати розшифровки, і вибираємо код відповідної системи, що видала помилку
Обнулення помилок SRS, ABS, VSA, EPS
УВАГА! Не кваплячись ЧИТАЕМ ДО КІНЦЯ ВСЕ ПУНКТИ обнулення.
Скинути помилки ABS можна наступним чином:
1) Заблокуйте двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом всього часу скидання помилки;
2) Натисніть педаль гальма;
3) Не відпускаючи педаль гальма, поверніть ключ в положення запалювання. Індикатор ABS повинен згаснути через 2 секунди;
4) Після того, як індикатор ABS погас, відпустіть педаль гальма. Індикатор ABS повинен знову спалахнути через 4 секунди;
5) Після того як індикатор ABS повторно загорівся, натисніть педаль гальма ще раз. Утримуйте її в натиснутому стані 4 секунди, поки індикатор ABS згасне;
6) Коли індикатор ABS згасне, відпустіть педаль гальма;
7) Через 4 секунди індикатор ABS повинен коротко моргнути 2 рази, що означає, що всі помилки з пам'яті були видалені;
8) Вимикаємо запалювання;
9) Прибираємо перемичку з сервісного роз'єму.
Відразу після скидання помилок ABS і повторного запуску на панелі приладів загоряється і не гасне помаранчевий трикутник /! \ Зі знаком оклику. Коли VSA працює нормально він не горить, а тільки моргає в разі спрацювання антібукса або системи курсової стійкості.
Далі якщо почати рух, то через якийсь час трикутник гасне і спалахує лампа VSA. Причому поки горить трикутник працює ABS і антібукс, як тільки спалахує VSA - працює тільки ABS. Якщо заглушити двигун і знову завести знову спалахує трикутник і т.д.
Скинути помилки VSA можна наступним чином:
1) Заблокуйте двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом всього часу скидання помилки;
2) Ручне гальмо переводимо в нижнє положення (знімаємось з ручника :)
3) Натискаємо педаль гальма і не відпускаємо її протягом усього обнулення VSA;
3) Включаємо запалювання;
4) Як тільки лампа ABS гасне, необхідно натиснувши кнопку ручника витягнути його в крайнє верхнє положення (поставити на ручник), не відпускаючи кнопки переводимо ручник в нижнє положення (НЕ тупим робимо це відносно швидко), все так же не відпускаючи кнопки переводимо ручник знову в верхнє положення;
5) Чекаємо коли лампа /! \ Моргне 2 рази. Зазвичай якщо все нормально вона моргає відразу після установки важеля в останньому прийомі в витягнутому положенні.
6) Вимикаємо запалювання;
7) Прибираємо перемичку з сервісного роз'єму.
Скинути помилки EPS можна наступним чином:
1) Заблокуйте двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом всього часу скидання помилки;
2) Вивертаємо рульове колесо до упору вліво. це важливо, - до УПОРУ, і утримуємо в цьому положенні;
3) Включаємо запалювання, чекаємо 4 секунди, поки лампочка EPS, далі для стислості EPS, що не згасне;
4) Повертаємо кермо в середнє положення відпускаємо його, на це дається 4 секунди, потім EPS знову спалахує;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунди пам'ятаємо?) Повторюємо пункт 2 (вивертаємо рульове колесо до упору вліво і тримаємо), після чого EPS гасне;
6) Повертаємо кермо в середнє положення, відпускаємо його, через 4 секунди, якщо все пройшло вдало - EPS моргне 2 рази, - підтверджуючи обнулення пам'яті
7) Вимикаємо запалювання;
8) Прибираємо перемичку з сервісного роз'єму.
