"Leichte Feldhaubitze" 18/2 auf "Fahrgestell Panzerkampfwagen" II (Sf) (Sd.Kfz.124)
Інші позначення: "Wespe" (оса), Gerät 803.
Вага осколково-фугасної снаряда цієї гаубиці становив 14,8 кг, дальність стрільби дорівнювала 12,3 км. Встановлена в рубці гаубиця мала кут горизонтального наведення 34 градуса, а вертикальної - 42 градуси. Бронювання самохідної гаубиці було порівняно легким: лоб корпусу - 30-мм, борт - 15-мм, бойова рубка - 15-20-мм. В цілому, незважаючи на порівняно велику висоту, самохідна установка була прикладом доцільного використання шасі застарілих танків. Вона проводилася серійно в 1943 і 1944 роках, всього було випущено більше 700 машин.
Частини німецької самохідної артилерії отримували техніку декількох типів. Основу парку становили самохідні гармати "Wespe" збройні легкої 105-мм гаубицею, і самохідні гармати "Hummel". збройні важкої 150-мм гаубицею.
До початку Другої Світової війни німецька армія не мала самохідної артилерією. Бої в Польщі і особливо у Франції показали, що артилерія не може встигнути слідом за мобільними танковими і моторизованими частинами. Безпосередня артилерійська підтримка танкових частин покладалася на батареї штурмової артилерії, а ось для артилерійської підтримки з закритих позицій довелося формувати частини самохідної артилерії.
Лише на початку 1942 році німецька промисловість приступила до випуску власних самохідних знарядь, створених на базі застарілого на той час легкого танка PzKpfw II Sd.Kfz.121. Випуск самохідних знарядь 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf "Geschuetzwagen" PzKpfw II Sd.Kfz.124 "Wespe" організували в "Fuehrers Befehl". На початку 1942 року фюрер наказав спорудити і почати промисловий випуск самохідного знаряддя на базі танка PzKpfw II. Прототип виготовили на заводах "Alkett" в Берліні-Борзігвальде. Прототип отримав позначення "Geraet 803". У порівнянні з танком PzKpfw II самохідну гармату мало значно перероблену конструкцію. Перш за все двигун перенесли з кормової частини корпусу в центр. Це робилося для того, щоб звільнити місце для великого бойового відділення, требовавшегося для розміщення 105-мм гаубиці, розрахунку та боєкомплекту. Місце механіка-водія кілька зрушили вперед і розмістили в лівій частині корпусу. Це пояснювалося необхідністю розмістити трансмісію. Конфігурацію лобової броні також змінили. Місце механіка-водія обнесли вертикальними стінками, в той час як інша броня розташовувалася похило під гострим кутом.
Самохідка мала типову безбаштову конструкцію з розташованої ззаду нерухомої напіввідкритій рубкою. Повітрозабірники силового відділення розмістили по бортах корпусу. На кожному Боргу було по два повітрозабірника. Крім того, була перероблена ходова частина машини. Ресори отримали гумові обмежувачі ходу, а число підтримують коліс зменшили з чотирьох до трьох. Для побудови самоходок "Wespe" використовувалися шасі танка PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F.
Самохідки "Wespe" випускалися в двох варіантах: стандартному і подовженому.
Технічний опис самохідної установки "Веспе"
Самохідну гармату, екіпаж - чотири людини: механік-водій, командир, навідник і заряджаючий.
Корпус.
Самохідні гармати "Wespe" випускалися на базі шасі танка PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F.
На фронтальній панелі розташовувалося місце механіка водія, яке було обладнано повним комплектом приладів. Приладова дошка кріпилася до стелі. Доступ до місця механіка водія відкривав двухстулковий люк. Огляд з місця водія забезпечувався оглядовим приладом "Fahrersichtblock", розташованому на передній стінці поста управління. Зсередини оглядовий прилад був закритий вкладишем з бронестекла. Крім того, панелі з обох сторін ходілісь оглядові щілини. У підстави передньої плити розташовувався металевий профіль, що підсилює броню в цьому місці. Передня бронеплита була підвішена на петлях, що дозволяло механіку-водію піднімати її, щоб поліпшити огляд. Праворуч від поста управління розміщувався двигун і коробка передач. Пост управління відокремлювався від двигуна протипожежною перегородкою, причому позаду крісла механіка-водія був люк.
Над і позаду двигуна розташовувалося бойове відділення. Основна зброя машини: гаубиця 10,5 cm leFH 18. Бойове відділення не мало даху, а спереду і з боків прикривалося бронелистами. З боків розміщувався боєзапас. Зліва в двох стелажах розміщувалися снаряди, а праворуч - гільзи. Радіостанція кріпилася до лівого борту на спеціальній рамі-стелажі, мав спеціальні гумові амортизатори, які захищали радіостанції від вібрації. Антена кріпилася до лівого борту. Під кріпленням антени розташовувався затиск для пістолета-кулемета МР-38 або МР-40. Подібний затиск розміщувався і на правому борту. Поруч з пістолетом-кулеметом до борту кріпився вогнегасник.
На підлозі зліва знаходилися дві горловини паливних баків, що закриваються пробками.
Гаубиця кріпилася до лафет, який, в свою чергу, був наглухо з'єднаний з підлогою бойового відділення. Під гаубицею розташовувався додатковий повітрозабірник силового відділення, закритий металевою решіткою. Маховик вертикального наведення розташовувався праворуч від казенника, а маховик горизонтального наведення - зліва.
Верхня частина задньої стінки кріпилася на петлях і її можна було відкидати, що полегшувало доступ до бойового відділення, наприклад при навантаженні боєкомплекту. На крилах розміщувалося додаткове оснащення. На лівому крилі лежала лопата, а на правому - ящик із запасними частинами і паливний насос.
Самохідні гармати "Wespe" випускалися в двох типах: зі стандартним шасі танка PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F і з подовженим шасі. Машини з подовженим шасі легко можна дізнатися по проміжку між заднім опорним катком і спрямовуючим колесом.
Пуск двигуна здійснювався за допомогою стартера "Bosch" GTLN 600 / 12-1500. Паливо - етилований бензин OZ 74 з октановим числом 74. Бензин знаходився в двох паливних баках загальною ємністю 200 літрів. Карбюратор "Solex" 40 JFF II, механічний паливний насос "Pallas" Nr 62601. Зчеплення сухе, двухдисковое "Fichtel Sachs "До 230К.
Двигун рідинного охолодження. Повітрозабірники розташовувалися по бортах корпусу. Додатковий повітрозабірник розташовувався всередині бойового відділення під казенною частиною гаубиці. Вихлопна труба виводилася на правий борт. Глушник кріпився до задньої частини правого борта.
Коробка передач механічна семишвидкісна з редуктором типу ZF "Aphon" SSG 46. Бортові передачі синхронні, гальма дискового типу "MAN", ручне гальмо механічного типу. Крутний момент передавався від двигуна на коробку передач за допомогою ведучого вала, що проходить уздовж правого борта.
Шасі.
Шасі і ходова частина складалася з гусениць, ведучих коліс, напрямних коліс, п'яти опорних ковзанок 550x100x55-мм і трьох підтримуючих коліс 200x105 мм. Опорні катки мали гумові бандажі. Кожен каток незалежно підвішувався на еліптичній напівресор. Гусениці - раздельнозвенние, двухгребневой. Кожна гусениця складалася з 108 траків, ширина гусениці 500-мм.
Електричне обладнання.
Електрична мережа - Одножильна, напруга 12В з запобіжниками. Джерело струму генератор "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA і акумулятор "Bosch" напругою 12В і місткістю 120 А / ч. Споживачами електроенергії були стартер, радіостанція, система запалювання, дві фари (потужністю 75Вт), шляховий прожектор "Notek", лампочки підсвічування приладової дошки і звуковий сигнал.
Озброєння.
Основне озброєння самохідних знарядь "Wespe" - гаубиця 10,5 cm leFH 18 L / 28 калібру 105-мм, оснащена спеціальним дульним гальмом SP18. Маса фугасної снаряда 14,81 кг, маса метальної заояда тип "6" 1,022 кг, початкова швидкість снаряда, 470 м / с. Далекобійність 10600 м. Сектор обстрілу 20 ° в обидві сторони, кут піднесення +2. + 48 °. боєкомплект 32 пострілу. Гаубицю 10,5 cm leFH 18 сконструювали на фірмі "Rheinmetall -Borsing" (Дюссельдорф).
У деяких випадках на самохідки встановлювали 105-мм гаубицю 10,5 cm leFH 16, сконструйовану фірмою "Krupp". Ця гаубиця під час війни знімалася з озброєння частин польової артилерії. Стару гаубицю встановлювали на самохідки 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), а також на декількох самохідки на базі танків "Hotchkiss" 38н.
Довжина стовбура 22 калібру - 2310-мм, далекобійність 7600 метрів. Гаубиці могли оснащуватися дульним гальмом або не оснащуються ім. Маса гаубиці становила близько 1200 кг. Для гаубиці використовувалися фугасні і осколкові боєприпаси.
Додаткове озброєння становив 7,92-мм кулемет "Rheinmetall-Borsing" MG-34, перевозився в всередині бойового відділення. Кулемет був пристосований для стрільби як по наземних, так і по повітряних цілях. Приватне озброєння екіпажу складали два пістолети-кулемети МР-38 і МР-40, що зберігалися у бортів бойового відділення. Боєзапас до пістолетів-кулеметів 192 патрона. Додаткове озброєння становили гвинтівки і пістолети.