Авто саморобки Самоделки для дачі Рибаку, мисливцеві, туристові Будівництво, ремонт Самоделки з непотрібних речей Радіоаматорові Комунікації для будинку Саморобна меблі Саморобний світло Домашній майстер Самоделки для бізнесу Самоделки до свят Самоделки для жінок Оригамі Оригамі Моделі з паперу Саморобки для дітей Комп'ютерні саморобки Самоделки для тварин Домашній лікар Їжа та рецепти Досліди та експерименти Корисні поради
Причіп, побудований за даними кресленнями, підходить для буксирування будь-яким мотоциклом з коляскою, а також вантажним моторолером «Муравей».
Причіп являє собою доопрацювання рами бокового причепа (коляски): приварювання до неї Г-образного кронштейна, вигнутого зі сталевої труби 060 мм, прикріпленого до поздовжньої трубі рами двома хомутами (з фіксацією зварюванням) і двома трубчастими підкосами, привареними до рами і до кронштейну. Підкоси - це водопровідні труби з зовнішнім діаметром 22 мм. Довжина заготовок - 600 і 780 мм, однак остаточний їх розмір уточнюється за місцем.
Крім цього, до стійок, на які спирається кузов коляски, приварена сталева труба, що дозволяє трохи підняти задню частину кузова, з тим щоб його оболонка не зачіпала за Г-подібний кронштейн. Необхідно також для збільшення жорсткості рами додатково приварити сталеву косинку.
Каркас самого причепа також зварної. Деталі дишла і поперечки - з труби 022 мм, вісь причепа - це труба 060 мм, а на вантажну платформу пішли сталеві куточки з шириною полиці 15 мм. Остання з'єднується з віссю через V-подібні кронштейни, вигнуті із сталевої штаби перетином 7X70 мм.
Диски коліс і шини - від моторолера «Мураха», маточини - від списаної сівалки, після обрізки вони відмінно зістикувалися з дисками.
Днище і борти кузова зашиті звичайними струганий шпунтованими дошками (до каркаса кріпляться шурупами). Задній борт може відкриватися і при необхідності зніматися, оскільки він навешен на звичайних дверних петлях.
Причіп має всі необхідні світлові прилади: ліхтарі стоп-сиг-налу, покажчика повороту, а також габаритні вогні. На бризковики встановлені катафоти-световозвращатели. '
Мал. 1 Загальний вигляд готового причепа для мотоцикла або моторолера
Мал. 2. Доопрацювання рами бокового причепа мотоцикла:
1 - Г-подібний кронштейн, 2 - хомут передній, 3 - хомут задній, 4, 5 - підкоси, 6 - труба-перехідник, 7 - підсилює косинка, 8 - стійки.
Мал. 3. Причіп для мотоцикла «ІЖ-Юпітер-4К» (з коляскою).
Мал. 4. Нормализованное зчіпний пристрій:
I - куля (сталь, 0 50 мм), 2 - вісь запірного важеля (сталь, 0 12 мм), 3 - стопор (сталь, 0 10 мм), 4 - стопорний важіль (сталь, товщина - 15 мм), 5 - дишло, встановлене на буксирувальники, 6 - контровку, 7 - корпус зчіпного пристрою.
Маса його - близько 55 кг. Гранична вантажопідйомність - до 350 кг, однак за правилами вона не повинна перевищувати 50% маси буксировщика. «Мотопоезд» розвиває швидкість до 60 км / ч. Гальма не передбачені, оскільки гальмівна система мотоцикла цілком справляється з гальмуванням - зрозуміло, якщо вона добре відрегульована і задіяний гальмо бокового причепа.
«Мотопоезд» залишився настільки ж мобільним і маневреним, як і сам мотоцикл. Чи не відбилося використання причепа і на двигуні. Він працює як і раніше надійно, стійко, не перегрівається, допрацьовувати його не треба було.
Сподіваємося, що така саморобка зацікавить тих власників мотоциклів, які живуть в сільській місцевості. Транспортних робіт на подвір'ї - хоч греблю гати. Чи потрібно привезти сіна, відвезти на приймальний пункт картопля, доставити добрива - усюди потрібно вантажний транспортний засіб. А тим часом нині мало не в кожному другому дворі - мотоцикл з коляскою, що витрачає свої 20-30 л. с. лише на обслуговування самого водія і пасажирів. То чи не час заперечує ці «кінські сили» в роботу?
Примітка.
Причіп до мотоциклу з коляскою, сконструйований і побудований В. Сєдов, володіє одним, легко переборним недоліком - його зчіпний пристрій не відповідає нормативам, які висуваються до подібних вузлів вимогами ДАІ. Тому на кресленнях причепа зображено стандартне зчіпний пристрій з кульовим шарніром. В. Сєдов використовує причіп зі своїм мотоциклом «Юпітер-4К».
В. Сєдов р Володимир