Аналогічно. Покажіть, де сказано, що момент затяжаі вказано для сухих чистих знежирених деталей
Болти або гайки кріплення коліс затягують динамометричним ключем, як правило, моментом близько 10-11 кгс "м, але більш точне значення вказано в керівництві по експлуатації автомобіля. Причому, це значення також важливо, як і всі інші параметри, на які треба звертати увагу , оскільки при перетягуванні болтів диск колеса деформується, профіль отвору порушується, і колесо перестає утримуватися на ступиці з необхідною силою. Якщо кріплення дисковий підібрано вірно і правильно встановлено, то колеса будуть триматися міцно і не «поті яются »на ходу.
ЗАМІНА КОЛЕСА VW POINTE
Колісні болти повинні бути чистими! Ні в якому разі не можна їх змащувати будь-якої мастилом!
Болти або гайки кріплення коліс затягують динамометричним ключем, як правило, моментом близько 10-11 кгс "м, але більш точне значення вказано в керівництві по експлуатації автомобіля. Причому, це значення також важливо, як і всі інші параметри, на які треба звертати увагу , оскільки при перетягуванні болтів диск колеса деформується, профіль отвору порушується, і колесо перестає утримуватися на ступиці з необхідною силою. Якщо кріплення дисковий підібрано вірно і правильно встановлено, то колеса будуть триматися міцно і не «поті яются »на ходу.
ЗАМІНА КОЛЕСА VW POINTE
Колісні болти повинні бути чистими! Ні в якому разі не можна їх змащувати будь-якої мастилом!
Затягую завжди штатним болонніком руками, ногами не штовхають. А ось при відкручування доводиться ногою зрушувати. Знаю що руками точно не перетягну і не слову різьблення.
я і говорив, що якщо змащувати, тільки графітової мастилом, але, вона більше актуальна для вантажних машин, на легковий болти завжди нормально відвернутися без будь-якої мастила, якщо тоько їх не тягнути трубою двох метрової, солідоли літолом коксуються, масло ж може дати гідроудар, невеликий, але шанс є
Додано через 4 хвилини
змащене солідолом або литолом, навпаки, ніколи не відвернеться, якщо змажете маслом, наприклад на важкій вантажівці відсотків 20, що гідроудар буде, на легковий ж нехай відсотків п'ять, поясніть мені сенс мастила колісних болтів?
Такого абсурду навіть дівчинка блондинка написати не зможе; 20 відсотків або 5, коксуються, гідроудар. Ви звідки убЁглі?
Будь-яка нормальна водій, який мав справу з футорка, якщо гайка разом зі шпилькою пішла, змінює відразу на нове все, в магазині копійки коштує, і змінюється елементарно, ти.відімо, про токаря зі свого досвіду сказав, тільки поясни, будь люб'язний, що він тобі точив-то там?
1.Только у ненормальних водіїв бюлетенів і незнаек "мали" справу з футорка "гайка разом зі шпилькою пішла", якщо не знаєш НЕ п.зді, гайка зі шпилькою фізично не разом, вона на футорка і соответсвенно йде з нею, а не з шпилькою.
2. Я ще такого дурня не зустрічав, який за свій рахунок запчастини на казенну машину купує, я їх навпаки додому ношу, щоб потім таким як ти криворуким загнати.
3. Токар таким охламон і точить, які зловили від змащеного колісного болта гідроударів і закоксовавшіеся від літолу. Для тебе особисто, футорки нема на кожному заводі підпишуться виточити, на простому токарному в слесарке їх хрін зробиш, хоча це вже не по темі.
P.S. Давай ще пиши, весело з тобою.