- Балонний ключ
- Гайковий ключ накидний прямий на 7 мм
- Монтажна лопатка (у разі необхідності)
- Викрутка плоска середня
- вузьке зубило
- ключ трещеточний
- Головка на 30 мм
- Трехзахватний знімач
- двозахватний знімач
- тонка дріт
- молоток великий
- Надфиль
- Щипці для стопорних кілець
- слюсарні лещата
- Динамометричний ключ
Деталі й витратні матеріали:
- Дерев'яний брусок - 2 шт.
- Пластичне мастило (Литол-24)
- Нова гайка маточини
- Підшипник ступиці заднього колеса
1. Зніміть гальмівний барабан, як описано в цій статті.
2. Подденьте викруткою і зніміть захисний ковпак маточини колеса.
На ковпаку залишається гумове кільце ущільнювача.
3. Вузьким зубилом або викруткою випрямьтесь застряглий буртик гайки.
4. Голівкою на 30 мм відверніть і зніміть гайку маточини.
5. За допомогою магніту або тонкого дроту із загнутим кінцем зніміть з осі маточини наполегливу шайбу.
6. Підшипник встановлений на осі з перехідною посадкою, тому маточину можна зняти руками. При скруті спресуйте маточину універсальним трехзахватним знімачем.
7. Зніміть маточину в зборі з підшипником з осі, при цьому в більшості випадків одне з внутрішніх кілець підшипника залишається на осі (показано стрілкою).
8. Для зняття внутрішнього кільця підшипника на осі виконані дві лиски для установки двухзахватние знімача.
9. Зачепите лапи двухзахватние знімача за внутрішнє кільце підшипника і спресуйте внутрішнє кільце підшипника з осі.
На практиці бувають випадки, коли двухзахватним знімачем не вдається зрушити з місця внутрішнє кільце підшипника. В цьому випадку рекомендується зняти гальмівні колодки. і зубилом трохи зрушити кільце з осі.
Після цього можна спресувати внутрішнє кільце підшипника за допомогою двухзахватние знімача. Після роботи зубилом на осі маточини з'являються забоіни, які усуваються надфілем.
Зняття і установка нового підшипника маточини
1. Стиснувши щипцями стопорне кільце, вийміть його з проточки маточини.
2. Поклавши маточину на дерев'яні бруски (їх висота повинна дозволити підшипника вийти з маточини, вибийте підшипник за допомогою відповідної головки або відрізка труби, завдаючи ударів по внутрішньому кільцю підшипника.
3. Нанесіть на поверхні, що сполучаються підшипника і маточини пластичне мастило (Литол-24).
4. Новий підшипник запресуйте в лещатах, при цьому зусилля запресовування повинен бути доданий до зовнішнього кільця підшипника. Це можна зробити, встановивши між новим підшипником і губкою лещат кільце від старого підшипника.
Новий дворядний кульковий підшипник повинен бути тієї ж розмірності, що і старий.
5. За допомогою щипців встановіть стопорне кільце в проточку маточини.
6. Обережно легкими ударами по внутрішньому кільцю підшипника напрессуйте маточину з підшипником на вісь до глибини, що дозволяє наживити гайку.
7. Встановивши наполегливу шайбу, наживите нову гайку.
8. Остаточно запресуйте маточину, затягуючи гайку запропонованим моментом.
9. замной буртик гайки в паз осі маточини.
10. Остаточну зборку проводите в зворотній послідовності.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!