Будь автолюбитель повинен стежити за станом свого «залізного коня». Перевірити справність тієї чи іншої деталі можна і самостійно.
Припустимо, щоб з'ясувати, в якому стані знаходиться підшипник задньої маточини Лада Гранта, необхідно вивісити колесо у вільному стані і обертати його від руки. В ідеалі колесо має крутитися рівномірно і плавно без стуку і заїдання.
Але буває, що власник автомобіля чує сторонній шум під час руху на зразок гудіння або виття, або похитуючи вивішене колесо, відзначає досить значний люфт. У такому випадку можна говорити про те, чи можливий вихід з ладу гранту опорний підшипник маточини заднього колеса.
Якщо вести мову про довговічність і надійність підшипників автомоделі Лада Гранта, то треба зізнатися, що багато автовласників при експлуатації свого авто в перші тисячі кілометрів пробігу відзначали вихід з ладу або поломку маточини.
Можливо в майбутньому ця похибка буде виправлена виробниками Лади Гранта, але сьогодні поки приступимо до самостійного покрокового ремонту і заміни підшипника на ступиці заднього колеса авто Лада Гранта.
У моделі Лада Гранта підшипник передньої маточини теж час від часу вимагає регулювання і заміни, але тут поки мова піде про підшипнику задньої маточини.
Маточина укомплектована кульковим дворядним підшипником, якому треба зауважити не потрібно абсолютно ніяке обслуговування - ні мастила, ні регулювання.
Комплектація маточини
Маточина заднього колеса авто Лада Гранта складається з:
- грязеотражательного кільця,
- наполегливої шайби,
- стопорного кільця,
- гайки кріплення маточини,
- вісь маточини,
- кільця ущільнювача,
- підшипник маточини Лада Гранта,
- ковпака маточини,
- маточини.
Для проведення ремонту та заміни підшипника будуть потрібні наступні інструменти:
- універсальний знімач,
- тонке зубило,
- знімач стопорних кілець,
- торцевий ключ (головка) на 30,
- знімач для випрессовкі підшипника.
Ремонт і заміна підшипника задньої маточини Гранта
Отже, приступаємо безпосередньо до самої заміні підшипника:
1. Знімаємо захисний ковпак.
2. Расконтрім гайку 5 кріплення маточини.
3. Включаємо першу передачу і встановлюємо опори для передніх коліс.
4. Послаблюємо затяжку кріпильних болтів гайки і колеса маточини. Як правило, гайка маточини затягується великим моментом, і тому як важіль можна взяти, наприклад, відрізок труби.
5. Піднімаємо задню частину авто і встановлюємо її на надійні опори.
6. Знімаємо спочатку колесо з боку підшипника, який замінюємо, а потім гальмівний барабан.
7. Остаточно відвертаємо гайку маточини і знімаємо наполегливу шайбу.
8. Встановлюємо знімач і ретельно спресовується маточину з осі.
9. Затискаємо маточину лещатами і виймаємо з неї стопорне кільце.
10. Випрессовиваемие підшипник з маточини за допомогою знімача, очищаємо маточину зсередини, запресовувати новий підшипник і встановлюємо стопорне кільце. Необхідно обов'язково переконатися, що стопорне кільце увійшло в проточку маточини повністю.
11. Прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника, напресовують маточину на вісь допомагаючи собі відповідної оправкой. Далі встановлюємо гальмівний барабан і колесо. Перш ніж встановити барабан слід ретельно очистити від окалини та іржі привалочних поверхні барабана і маточини.
Це необхідно зробити, так а як навіть найменший стороннє тіло, потрапивши між цими поверхнями, призведе до вібрації при гальмуванні і биттю барабана. Щоб запресувати підшипник, скористайтеся оправкой потрібного розміру. Якщо таких немає, то можна використовувати кільця старого підшипника.
12. Завершальний етап це затягування гайки маточини точно так само як і кріпильні болти колеса, причому це треба робити на авто, яке стоїть на землі. Найкраще для цього підійде нова гайка або гайка з іншого колеса.
13. законтрите гайку і встановимо захисний ковпак.
14. Перевіряємо виконану роботу.