Самостійна заміна заднього підшипника на автомобілі Honda HR-V. (На багатьох автомобілях процедура така ж).
Парт номера на заміну задніх ступичні підшипників (привід повний).
Honda 42300-S2L-004 Підшипник ступиці колеса, комплект (Koyo)
або Koyo DAC3267WCS35 Підшипник ступиці колеса, комплект (Koyo)
або SNR R174.63 Підшипник ступиці колеса, комплект (Koyo)
Якщо ви будите знімати шрус з редуктора, то краще відразу поставити нові сальники.
Honda 91202-PWT-003 Сальник редуктора правий
Honda 91203-PWT-003 Сальник редуктора заднього лівий
Піднімай автомобіль, краще цю процедуру робити на підйомники або на ямі, але можна і на домкраті.
Знімаємо обидва задніх колеса.
Знімаємо гальмівний барабан, іноді вони важко знімаються, тоді потрібно вдатися до отвором на гальмівному барабані.
Отвори для знімання гальмівного барабана на фото позначив червоним.
Знімаємо гальмівні колодки і все, що там є, окрім гальмівного циліндра.
Як бачите на фото вище.
Знімаємо захисний ковпак і відкручуємо ступичні гайку, знімаємо шайбу.
За допомогою ось такого інструменту знімаємо маточину, ну або може у кого-небудь буде інше пристосування, для знімання маточини.
Після того як зняли маточину, то ми побачимо, що підшипник тримає стопорне кільце.
Звичайно його потрібно зняти, але для цього потрібно мати спеціальний інструмент або хто як пристосуватися його зняти.
Можна зняти з допомогою загнутих круглогубцев, в допомогу плоска викрутка теж не завадить.
Знімаємо стопорне кільце!
Після того, як ми звільнили доступ до підшипника, то нам потрібно якось прибрати шруси, що б вони нам не заважали міняти підшипник.
Тут вже хто як робить, хтось знімає редуктор, а хтось розбирає шруси, я б особисто радив зняти редуктор, так як після розбору шрусов, то потрібно їх правильно зібрати, а найкраще промити і набити новим мастилом.
Тому краще зняти редуктор і я опишу як зняти редуктор.
Знімати редуктор доводиться, так як шруси по іншому не вийняти і не звільнити ступичний підшипник.
Для цього, зливаємо масло з редуктора і відкручуємо два болти, в передній частині редуктора, позначив на фото нижче.
Нам якось потрібно зафіксувати його, що б він не опускався в низ.
Далі відкручуємо болти, 2-штуки, які знаходяться в задній частині редуктора і витягуємо їх.
Потихеньку знімаємо ці болти і опускаємо редуктор і підчепивши викруткою витягуємо шрус з редуктора.
Примітка: можна для зручності відкрутив кардан від редуктора, там всього 4-ри болта.
Після того, як ми зняли редуктор і витягли шрус з редуктора, то починаємо витягати шрус їх підшипника маточини.
Вибиваємо привід з підшипника, іноді він дуже важко виходить.
Далі будемо знімати (випресовивать) підшипник за допомогою знімача від автомобіля «Москвич».
Випросовиваем підшипник і витягуємо його з маточини.
Ось витягли старий підшипник.
вставляємо новий
За допомогою того ж знімача упресовують новий, для повної впевненості використовуємо старий підшипник.
Ставимо стопорне колечко на місце.
Все підшипник ми замінили і нам залишилося поставити на місце шрус і задній редуктор.
Шрус в маточину заходить дуже складно і тому його теж краще вставляти шляхом запресовування.
Можна затягнути його рідний гайкою або потрібно який-небудь пристосування.
Ну і решта все збираєте в зворотному порядку, як розбирали, тільки не забудьте поставити в редуктор нові сальники, хоча може і зі старими проблем не буде, але краще поставити нові. На передньопривідних моделях думаю буде простіше.