Факти про таксі
Після цього я зрозумів, що дуже важливо користуватися гарним міським номером. Клієнтів стає більше в рази, якщо у тебе номер 44444, а не 12345. І я відразу ж став скуповувати в своєму місті всі такі номери: 22222, 33333, 44444, 55555, 66666, 77777. Спочатку просто, щоб вони нікому не дісталися. А потім відкрив ще кілька фірм і вони стали в нагоді.
До речі, саме за такою системою працюють мережевики, коли заходять в інше місто, - відразу купують гарний номер. Це один із способів боротьби з сетевиками.
2. Створіть кілька фірм
Потім створив між ними обмін замовленнями: підключив Центр обміну замовленнями «TMMarket» (ЦГЗ). Тобто я не ділюся замовленнями з іншими фірмами - я ділюся сам з собою. Але якби у мене була одна фірма, я б відразу об'єднався в ЦГЗ з іншими фірмами. Вважаю це також другим способом в боротьбі з сетевиками. І якщо у вашому місті ще немає ставків, то коли вони прийдуть об'єднуватися буде пізно.
Служби таксі, що працюють на програмному комплексі Таксі-Майстер, організовують роботу декількох філій в одному або різних містах в рамках однієї програми. Це дуже зручно, тому що не вимагає додаткових витрат. Вони можуть обмінюватися замовленнями, продавати і купувати їх. Таким майданчиком для обміну в таксі-Майстер служить Центр обміну замовленнями «TMMarket». Це також і джерело додаткових замовлень з декількох російських обмінників: UpUp, РБТ та інших. Центр обміну замовленнями допомагає вивозити замовлення, якщо не вистачає власних водіїв і таким чином підвищувати якість обслуговування клієнтів і їх лояльність до служби.
3. Створіть конкуренцію серед водіїв
- З самого початку я розробив для водіїв певний графік, згідно з яким вони зобов'язані вийти на роботу в певний час. Якщо водії виходять на зміну, коли захочуть - це шлях в нікуди. Я строго контролюю присутність водіїв на лінії, мій диспетчер веде журнал часу. За запізнення і невихід - штрафи, відсторонення від роботи, аж до звільнення.
Беручи в свою службу водіїв, які більше ніде не працюють, заохочуйте їх за це, робіть пріоритет, давайте далекі і дорогі поїздки. Робота в вашій фірмі повинна бути для них основним місцем.
У мене є дві служби таксі, де водії працюють без графіка і можуть працювати на інших підприємствах. Але в цих службах мало замовлень, а водіїв багато. В результаті їх заробіток мінімальний.
Підсумок - тепер у мене найкращі і дисципліновані водії, багато з яких працюють в службі вже більше десяти років.
Якщо ж у вас тільки одна служба таксі і водії працюють у вільному графіку, можна створити ще одну службу і перевести туди кращих водіїв, готових працювати за графіком. Забезпечте їх роботою і переводите в цю групу екіпажів тільки тих, хто може і хоче працювати за графіком, зручному вам.
У Губкинском таксі 5 змін:
Якщо робочий день випадає на п'ятницю або суботу: з 7:00 до 2:00 з двома перервами по 90 хв.
У святкові дні і в негоду водії при необхідності виходять і в свій вихідний в обов'язковому порядку.
4. Створіть сприятливі умови для роботи
- Служба таксі - діяльність досить специфічна. Найчастіше тут велика текучка кадрів і немає спільності. А ви створіть колектив, справжню організацію, в якій жорстка дисципліна, але при цьому великі можливості для заохочення.
Так, наприклад, я завжди особисто приймаю на роботу водіїв, навчаю їх культурі і правилам поведінки з клієнтами. Будь-хто може до мене звернутися, я кожен день на роботі з 9:00 і відповідаю на питання і пропозиції водіїв, навіть анонімно. Постійно організовую планерки і зборів, для водіїв та операторів, де розповідаю про нові правила, обговорюю з ними конфліктні випадки, відповідаю на питання і критику водіїв. Треба давати колективу «випустити пар», це дозволяє знайти недоліки в роботі.
У нас є своя футбольна команда і ми щороку виступаємо на міських змаганнях. Ще проводимо турніри серед водіїв з більярду, тенісу та даруємо переможцям призи. І це великий стимул для водіїв, диспетчерів та інших працівників служби.
Футбольна команда «Губкінського таксі»
Серед моїх фірм є дві кращі, які користуються повагою і шаною. І для водіїв потрапити працювати в ці фірми дуже престижно. Багато директорів терплять своїх водіїв, прощаючи їм скандали з клієнтами, невихід на роботу, неприйняття замовлення, брудні машини, образу та відмову від співпраці оператору, розуміючи, що кожен водій доріг. Я ж після двох покарань виганяю водія, тим самим показуючи іншим, що у нас все дуже строго.
І поступово сформувався хороший колектив, до нас йдуть водії з інших фірм з бажанням працювати в серйозній організації. В даний момент беру на роботу вибірково, не всіх.
5. Організуйте касу взаємодопомоги для водіїв
- Це досить цікавий досвід. Кожен водій платить певний внесок на потреби компанії. При цьому, чим довше працює водій в службі, тим менше він платить. Ці кошти ми згодом витрачаємо на допомогу самим же водіям. Так, наприклад, якщо водій працює у нас більше року, він може зайняти певну суму без відсотків на ремонт автомобіля або купівлю нового. Якщо він потрапив до лікарні, заробив великий штраф або у нього серйозна аварія, виділяємо від 10 000 до 150 000 руб. безоплатно.
Колектив «Губкінського таксі»
Один оператор є начальником профспілки, збирає інформацію про проблеми водіїв і ми разом вирішуємо, кому і як допомогти. Цим самим ми захищаємо свій колектив від плинності. Адже коли водії потрапляють в аварію або в лікарню, то розуміють, що працюючи на хорошому підприємстві, могли б претендувати на лікарняний. Але в таксі автомобіль - це робота.
На ці ж профспілкові гроші ми купили хороший автомобіль Ваз 2112 і за невелику орендну плату даємо водіям, якщо їх авто на тривалому ремонті.
6. Працюйте з операторами
- Оператори отримують зарплату не від кількості прийнятих замовлень, а за роки роботи і професіоналізм. Тим самим, у оператора немає мети прийняти якомога більше замовлень і як можна швидше поговорити з клієнтом. Навпаки, він вислуховує кожного персонально, приділяє максимум уваги, приймаючи замовлення, пояснює.
Всіх своїх клієнтів реєструємо по ПІБ та при наступній поїздці оператор завжди називає клієнта по імені та по батькові. Також, якщо на оператора надійшла скарга і він дійсно винен, то знятий з нього штраф лягає на рахунок клієнта.
Всі розмови з водіями також ведуться по Zello рації, записуються. Тобто ми серйозно стежимо за культурою спілкування між водієм, клієнтом і оператором.
Хочете теж завоювати 80% ринку таксі в своєму місті?
Налагодити процеси взаємодії з водіями і пасажирами допоможе наш бізнес-консультант. Він проведе аудит бізнесу таксі. допоможе виявити слабкі місця у вашій роботі і запропонує грамотні рішення. Залиште заявку на допомогу бізнес-консультанта по електронній пошті [email protected] або по тел. +7 (499) 112-44-98.
Розповісти про статтю друзям!