Сепаратор для дизельного палива: що це і як це працює?
Що таке сепаратор для дизельного палива і навіщо він потрібен?
Сепаратор для дизельного палива - це пристрій, необхідне для відділення палива від води і твердих частинок.
Як в паливо може потрапити вода?
- при неправильній перегонці і заправці нафти;
- при недотриманні правил транспортування і зберігання пально-мастильних матеріалів;
- у вигляді конденсату через те, що зворотна магістраль дизельного двигуна провокує різницю температур в паливному баку і так далі.
Вода потрапила в дизельне паливо, є основною причиною виникнення корозії.
Таке паливо також є причиною відчутного зниження терміну експлуатації як усього двигуна, так і його частин. До того ж, вода в паливі значно збільшує його витрата і знижує потужність двигуна.
Забруднене паливо, яке накопичується на дні паливного бака, найбільш небезпечно для двигуна та інших систем автомобіля. Щоб позбутися від проблем в майбутньому, потрібно регулярно зливати забруднене паливо і промивати бак як мінімум раз на рік. Для очищення дизпалива використовується фільтр-сепаратор.
Види сепараторів для дизельного палива
Існує два види сепараторів для дизельного палива:
- без підігріву палива;
- з підігрівом палива.
Сепаратор з підігрівом не тільки очищає паливо від домішок і води, але і допомагає двигуну працювати при низьких мінусових температурах без проблем.
Так можна обходитися без попереднього прогрівання машини взимку, яке набридає абсолютно всім автомобілістам. Нагрівальний елемент, який розташований всередині відстійника, ефективно підігріває паливо, розтоплює парафін, який в ньому міститься і тим самим не дозволяє забиватися фільтру.
Опишемо принцип роботи сепаратора, вірний для обох типів.
Загальний принцип роботи сепаратора для дизельного палива
- Перший ступінь очищення. Паливо надходить в сепаратор, проходить через спеціальні канали і закручується за принципом центрифуги. Все, що найважче палива, - вода і домішки, - осідає на стінках відстійника і стікає вниз.
- Другий ступінь очищення. Паливо через систему лопатей, яка розташована всередині колби, піднімається вгору. При різкій зміні напрямку потоку, більш дрібні, ніж на першій стадії, частинки осідають на лопаті і при досягненні певної маси скочуються на дно колби.
- Третій ступінь очищення. Паливо проходить через гофрований фільтр - картридж. Там остаточно відокремлюються мікрочастинки домішок. Потім очищене паливо надходить в магістраль, де нагнітається і надходить до насоса, що підкачує, а потім - до паливного насоса високого тиску.
Якщо сепаратор з підігрівом, то до описаного процесу додається нагрівання палива.
Переваги сепаратора для дизельного палива
Використання сепараторів для дизельного палива має цілу низку переваг:
- економія на запчастинах і ремонті машини (чисте паливо значно скорочує кількість поломок і проблем);
- двигун може працювати при низьких температурах;
- невисока ціна пристрою робить його доступним для будь-якого користувача;
- обслуговування сепараторів дуже просте: при появі достатньої кількості бруду і води на дні колби потрібно викрутити болт розгерметизації і під відстійником відкрити зливний кран. Вода і бруд витечуть назовні.
Гранична температура фільтрування є однією з основних якісних характеристик дизельного палива. Від цього показника залежить можливість завести силовий агрегат, який працює на дизелі в холодну погоду.