Тридцять років тому я купив мотоцикл? Ява. Так там, в керівництві було сказано: не рекомендується (або навіть забороняється, вже точно не пам'ятаю) промивати двигун дизельним паливом. Так як солярка має велику проникаючу здатність ніж масло, то після промивання залишається в зазорах назавжди.
Те ж саме говорили мені на уроках в ДОСААФ, році так в 89-90.
_________________
www.lada-install.narod.ru
Купіть імпортну промивку (наприклад, п'ятихвилинку). Відкрийте і понюхайте. Вона пахне соляркою. Підозрюю, що її% 80.
А старий спосіб такий - зливали масло, заливали солярку і крутили движек заводний ручкою півгодини, як можна швидше.
Потім треба гарненько злити солярку, залити найдешевшого масла, запустити двигун на 10 хвилин (різні фахівці називають різні цифри), злити дешеве масло, залити нормальне.
На сучасних легковиках заводний ручки немає. Спалите стартер.
На форумі 13 років
Звідки: Нижній Новгород
домкрат, 5 передача і крути колесо.
_________________
світло, гальма і двірники придумали труси!
На форумі 14 років
У соляру треба додавати трохи моторного або трансмісійного (якщо мити КПП) масла, десь 1: 4.
На форумі 13 років
Ну ні, дякую. Лити в 21 столітті солярку в 16v як промивання?
Так можна і до пушсала як антикору докотитися і до негрола
в коробку. А промивні масла можуть смердіти соляркою не тому що там солярка, а тому що теж з нафти зроблені. Ось балончик WD-40 точно з гасом, але це проникаюча мастило, а то - промивка.
_________________
Терпи, коза, а то мамою будеш.
На форумі 14 років
Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрік Dinli 600. Peugeot 206
Mouse 21113 писал (а):
Так можна і до пушсала як антикору докотитися
А я пушсалом підмазувати. і знову у мене товариш в 2106 все порожнини обробив пушсалом. Так я тобі хочу по секрту сказати що зсередини ця Шоха гнити набудуть ніколи
_________________
Вижив сам? Виживи іншого!
Так можна і до пушсала як антикору докотитися
А я пушсалом підмазувати. і знову у мене товариш в 2106 все порожнини обробив пушсалом. Так я тобі хочу по секрту сказати що зсередини ця Шоха гнити набудуть ніколи
А як воно пахне? Відлий трішечки. grin: Ця Шоха згниє зовні
швидше. Одні Ланжерон і залишаться. як скелет від діназавра.
_________________
Терпи, коза, а то мамою будеш.
Тридцять років тому я купив мотоцикл? Ява. Так там, в керівництві було сказано: не рекомендується (або навіть забороняється, вже точно не пам'ятаю) промивати двигун дизельним паливом. Так як солярка має велику проникаючу здатність ніж масло, то після промивання залишається в зазорах назавжди.
може таке де і було написано, але не изза залишку це точно. Беруся судити про це з порівняння зі звичайною промивкою, залишки якої випаровується при перших хвилинах роботи двигуна. Порівнювати за складом промивку і дизпаливо ніхто з нас не може не маючи спеціальних знань, а поділиться досвідом експлуатації пожалста. Я теж колись мив двигун солярой і нічого від це не ламалося раніше терміну. А щас цим займатися напевно просто немає сенсу через доступність якісних промивок. хоча напевно про якість теж можна посперечатися.
_________________
Серце в п'яти-в штопор я йду!
Мотор мити зовсім не треба - ні промивання, не 5 мінтукой.
Лити наманіе масло і все.
На страшилки про суміш масел - забити
Батьки їхали далеко. На зворотному шляху почав протікати салнік клонували.
Щоб доїхати змішали синтетику 5-40 і мінералку 20-50.
Через дурдому і справ так проїздили тиждень - в місті не так сильно текло масло. Злите масло кримінальним не було - все намано.
На форумі 13 років
нехай в мене кімнут каменем, але я ніколи не промиваю двигун! досить міняти масло вчасно (8-максимум 10 тиць) і масло якісне. ллю shell вже 6 років. на попередній "четвірці", коли в двигун заглядав на 50 тисячах, все блищало (зауважте без жодних промивок)! а за маслом стежити треба і вчасно міняти.
до речі, на каністрі shell заявляють про сумісність усіх своїх масел для бензин. двигунів при заміні одного на інше, так що і змішування різних масел ентой марки ні до чого поганого не приведе!
_________________
Вам допомогти або не заважати?
Коли я був молодим і гарячим, кілька разів практикував на Дане таку технологію (зазвичай після комплексної очистки поршневий групи класичної рідиною (50% ацетону + 25% гасу + 25% моторного масла в отвори свічок теплого двигуна, дати відстоятися ніч, вранці все це виплюнути холодної прокруткою клонували зі знятими свічками і проїхати не менше 100 км на пристойній швидкості):
1. У старе масло Добаїть 5-хвилинної промиванні і поганяти двигун соответствено 5 хвилин.
2. Злити старе масло з п'ятихвилинкою, залити промивного Спектрол, далі на холостому ходу дати попрацювати двигуну по мануалу до промиванні.
3. Злити промивальне масло, змінити фільтр (був у мене спеціальний промивний), залити промивного Спектрол, далі на холостому ходу знову дати попрацювати двигуну скільки належить.
4. Злити все що вийшло, зняти кришку клапанної коробки, облити все що там є деякою кількістю гасу, довести його рівень в масляному піддоні до 1.5 літів. Дати відстоятися всього цього півгодини і все злити.
4. Всі злити, поставити новий фільтр і залити нове масло.
Резюме: нахрена все це треба? Все одно ковпачки ДУБЕЛЬ, 2 і 3 циліндри були схильні до закоксовке, кузов гнив, гальмівні барабани підклинювати і інша й інша - все це до 100 тис. Пробігу