У той час як регулярна кавалерія переживала ряд переформувань і змін в своєму вихованні та навчанні, козаки жили, навчалися і діяли в бою і взагалі на війні по старине, так, як навчали їх батьки і діди, на розповідях і прикладах яких виростали молоді козаки, котрі набуваючи і хороші і погані риси, прийоми і звички в їзді.
Для підняття рівня навчання більшу частину козацьких полків включили в кавалерійські дивізії, і навчання козаків з 1878 р підпорядкували обов'язковому для них стройового статуту козацької служби. Навчання козаків згідно з цим статутом велося стосовно загальної службі в кавалерії і до властивим козакам особливостям по їх способу їзди.
Сам пристрій кaзaчьіх сідел викликає необхідність деяких особливостей в посадці; в самій середині подушки козачого сідла проходить чересседельний ремінь; це місце і є найнижчою частиною сидіння, тоді як в кавалерійському сідлі найнижча частина знаходиться ближче до задньої цибулі.
Великий вплив на козацьку посадку має те, як набита сідельні подушка, бо від цього залежить стан колін і самого стільця; необхідно, щоб коліно було подано кілька назад, щоб на рисі мати можливість трохи більше, ніж на кроці і на місці, передати вантаж свій на стремена. Якщо надмірно набита передня частина подушки, то вершник сідає на задню луку, і коліно його піде вперед; при надмірно набитою задньої частини подушки вершник буде сидіти на розрізі, корпус його буде валитися вперед, і така посадки не буде міцною; і те й інше положення викликає напруженість посадки, a тим часом тільки повна відсутність напруженості і може дати козакові бажану гнучкість і свободу посадки, при яких він своєчасним ухиленням корпусу при несподіваних і рвучких рухах коні зберігає міцність в сідлі.
Посадка козака на місці і на кроці дещо відрізняються від такої ж на рисі. На місці і на кроці козак повинен мати лише слабкий упор на стремена, сидінням своїм повинен більш прилягати до задньої цибулі і сидіти на сідницях, a не стояти на стременах. На рисі ж для пом'якшення ударів сідницею по сідла вершник сильніше впирається на стремена, причому, щоб ноги його не втекли вперед і корпус не відвалювався тому, вершник трохи подається вперед грудьми, згинає ноги в колінах і при цьому сідницею трохи віддаляється від задньої луки; внаслідок цього удари сідницею по сідла ще більш пом'якшуються.
На звичайному намет (галопі), коли кінь йде плавними стрибками, потреби підносити на стременах не зустрічається, а, навпаки, вершник на цьому алюрі глибше сідає в сідло. Внаслідок більш піднесеного над спиною коня положення і ліва рука вершника буде високо, a тому й напруга поводів таке, що вудила діють неминуче на кути рота і майже тільки на них.
Особливе пристрій козачого сідла і посадки тягнуть і особливості в управлінні конем, a також і те, що для управління конем козаки нічого, крім вуздечки, не визнають.
Внаслідок піднесеного положення вершника значення ухилу корпусу збільшується, а значення і сила шенкелями зменшуються; Крім того:
• низько поставлені путлища обмежують свободу руху шенкелями,
• вони ж роблять те, що шенкеля постійно лежать на боках коней, зменшуючи цим їх чутливість.
Внаслідок цього y козаків головним засобами управління конем є ухили корпусу і вуздечки; шенкеля ж в незначній мірі. Шенкель y козаків почасти замінюється нагайкою, яка служить засобом спонукання і покарання.
Вуздечка, будучи проста по пристрою і менш наказового, ніж інші прилади керування, що вкладаються в рот коня, вимагає і більшого мистецтва, бо вуздечці коня легше пручається.
Головне мистецтво управління козака конем в тому і полягає, щоб, діючи приводом, змусити кінь собі коритися, не завдаючи їй болю тиском вудил на щелепу, бо це викликало б роздратування і опір.