І знову здрастуйте!
Чи не даю вам поскучати, мої друзі)))
Але сьогодні піде мова не зовсім про поліпшення зовнішнього вигляду, а про банальне ремонті. У машини не дивлячись на вік пробіг зовсім скромний - скоро переступимо рубіж в 170 тисяч кілометрів. Чесно кажучи, завжди дивувався машинам в такому віці з смішними пробігами. Ну тільки якщо "бабуся німкеня їздила в магазин по вихідних" ...
Під час настання морозів, близько місяця тому, почали з'являтися сторонні шуми з під капота на холодну, так само незрозуміле шурхіт при глушіння, звук йшов з боку насоса ГУР або генератора, важко було зрозуміти. Все це супроводжувалося смикання судомних натяжителя агрегатного ременя. Та й в мороз лізти під капот для вивчення аномалій не було ні бажання, ні настрою ... І тут в п'ятницю у ОД (заїхав по одному цікавого питання, про що буде інфо пізніше) мені майстер-приймальник натякає, що обгінної муфті генератора скоро присниться кінець , так як почала шуміти. Інформацію прийняв до відома, але вирішив відкласти вирішення цього питання на пару тижнів. Але доля лиходійка в змові з машиною переграли все по своєму і на наступний ранок від муфти шум вже проявився в більш серйозній формі - дзвін вже був не тільки на холодну, а постійно ... Ви напевно уявляєте, які думки і благі слова свердлили мій мозок. А тут ще й покатавшись почав отримувати постійні сигнали про низький заряд по мережі, пару раз просідала до 10,5 В.
Ну да фіг з ним, треба робити. Але так як чекати було ніколи, було вирішено замовляти те, що є прямо зараз в Мінську. Замовив обгону муфту (він же сам ролик) генератора ZEN (Бразилія).
І щоб не не шукав СТО, яке зволить мені все це справа замінити здерши три шкури за терміновість, вирішив купити потрібні ключ для відкручування муфти і все зробити самостійно. Благо природа нагородила мізками і правильними руками)))
Відразу кажусь, що без цього ключа навіть нєфіг підходити до даної процедури.
Але тут я трохи "погарячкував" і купив не зовсім той ключ ... Я купив з внутрішньої головою М10 (спец ключ 674), а потрібно було з Т50 (спец ключ 678) ... Благо зовнішня обойма спец-ключа однакова - М50. Але на гаражі, як у нормального Посон є весь необхідний інструмент і швидко робимо необхідний ключ для відкручування муфти.
Знімаємо сам генератор - сама процедура дуже проста. Знімаємо ремінь з генератора, відкручуємо 4 болта кріплять сам генератор, потім контакти генератора і все щастя в руках. З додаткових маніпуляцій необхідно - відключити впускний патрубок від дроселя для зручності дістати генератор. Сам генератор в оригіналі - VALEO
В оригіналі муфта варто INA
Відкручуємо саму муфту, тут є хитрість ... відкручувати специфічно - внутрішню голову необхідно провертати в сторону закручування, "за годинниковою стрілкою".
Відкручується без проблем, а от назад закрутити складно, так як вся ця конструкція ходить ходором в руках, а закручується муфта із зусиллям 80 Нм.
Але трохи приловчився і затиснувши "гену" на підлозі між ніг все закрутив)))
Вся процедура за часом зайняла 1-1,5 години.
Тепер про зміни:
1. скрегіт і виск пропали в будь-якому діапазоні оборотів
2. натягувач ременя агрегатного заспокоївся і тепер працює рівно, в результаті немає сторонніх шумів від смикання натяжителя
3. немає перебоїв з напругою по мережі - стабільно мінімум 13,8 В.
Старий ролик не заклинило, але обертався легше нового, але при цьому з ривками - як ніби його підклинює. Новий ролик йде з невеликим зусиллям, але рівно без ривків.
Удачі вам на дорогах і поменше поломок!
Пробіг: 169450 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.