Випадки обману поки одиничні, втім, і сама програма діє всього два дні. Експерти переконані, що випадків шахрайства буде набагато більше, наприклад, можуть з'явитися підроблені сертифікати, які будуть продаватися по 20-30 тис. Рублів.
Програма утилізації в Росії
Втім, не всі дилери приєдналися до програми в строк. Так, в одному зі столичних дилерських центрів, який планує участь в утилізаційної програмі, кореспонденту GZT.ru напередодні заявили, що процедура до кінця не налагоджена і тому не запущена. За відомостями співрозмовника, дилери досі не отримали в Мінпромторгу логіни і паролі до центральної бази, щоб заповнювати заяви для зняття машини з обліку і подальшого відправлення на утилізацію. Крім того, до цих пір не опрацьовані всі моменти при взаємодії з ГИБДД. Крім того, у багатьох дилерів до сих пір не набраний штат людей, які будуть займатися забезпеченням програми утилізації - наприклад, знімати машини з обліку.
Що користується попитом
За даними "Автостат". за два дні програми автодилери взяли в утиль 1076 старих машин, з них більше 500 - в перший день програми.
Найбільший інтерес покупців з утилізаційними ваучерами викликають в основному порівняно дешеві автомобілі - такі як Lada, Renault, Skoda. Renault виробляє недорогий седан Logan російської зборки (від 310 тис. Рублів) і хетчбек Sundero (від 320 тис. Рублів). Седан Logan в минулому році і без програми утилізації став найбільш продаваною іномаркою в РФ (потеcнів Ford Focus). Щоб мати можливість конкурувати з Renault, Ford оголосив, що спеціально для утилізації буде випускати на своєму заводі у Всеволожську бюджетну версію Focus - "Limited edition", початкова ціна якого складе 440 тис. Рублів.
Скандали навколо утилізації в Німеччині
За даними німецької поліції, було реалізовано приблизно 50 тис. Автомобілів, що становить близько 10% транспортних засобів, які офіційно були здані в металобрухт. Однак в Німеччині за махінації ніхто не відповів, оскільки відповідальність за такі порушення німецькими законами поки не передбачена.