Все таксомоторні компанії в місті - приватні. Разом з ними на ринку перевезень працюють індивідуальні підприємці. ІП-шники «таксують» самостійно, виставляючи свій вигідний тариф, або укладають договір з диспетчерською службою таксі, працюючи по тарифам служби.
Також в столиці запросто можна зустрітися з нелегалами. Машини можуть бути як з розпізнавальними знаками (наклейка з номером служби таксі, жовті смужки, номера, плафон і ін.), Так і без них. Такий водій, наприклад, працюючи офіційно на заводі, вечорами виїжджає «бомбити» під виглядом таксиста.
У кожної служби діє свій тариф. Вже немає такого поняття як «нічні» та «денні» тарифи. До речі, вночі поїздка в таксі дешевше: дороги вільні, світлофори не працюють, лічильник не б'є простий.
Ще пасажири повинні пам'ятати про те, що в таксі існує таке поняття як абонування. Іншими словами, це абонентська плата за поїздку (мінімальна відстань - 3 км). Тобто пасажир, грюкнувши дверима машини, вже повинен заплатити таксисту цю мінімальну суму. Причому не важливо, ви проїдете 100 м або 3 км, - все одно заплатите абонування. Зараз ця цифра по місту в межах 20-25 тисяч рублів.
Якщо ви берете таксі «від борту» - на вулиці, то, по-перше, заплатите більше за поїздку, а по-друге, в цьому випадку більша ймовірність нарватися на нелегала.
З замовлення легше відстежити машину. Якщо ви щось забули в машині, то завжди можна звернутися в цю службу, хоча тут вже все залежить від свідомості або порядності таксиста.
Їдемо по лічильнику
Чи не кожен таксист включає лічильник в той момент, коли ви опиняєтеся в салоні автомобіля. Як правило, так чинять водії, які не мають своєї ліцензії, а працюють під фірмами-ліцензіатами. Справа в тому, що у них встановлений ліміт суми на лічильнику в місяць. Тобто таксист може возити клієнтів з включеним лічильником на цю суму. Наприклад, 3-4 млн на місяць. При хорошому розкладі в вихідний день таксист може заробити 1-1,5 млн. Якщо ж на лічильник «покласти» суму понад ліміт, доведеться заплатити вищий податок.
Напевно багато хто помічав, що, користуючись послугами однієї і тієї ж служби таксі при поїздці на однакову відстань, ви платите різну суму. Причому не завжди сума в чеку в вашу користь. Виходить, таксист обманює клієнта? І так і ні. Все залежить від того, наскільки зросла вартість поїздки. Якщо чек підріс на кілька тисяч, то пасажир повинен розуміти: що дорога - це світлофори, пробки та ін. А це і є «простий». Але якщо ви помічаєте, що таксист наглеет і сума відрізняється значно, то є привід задуматися про порядність таксиста. В такому випадку ви маєте повне право поскаржитися на водія в службу таксі.
просіть чек
Таксисти часто вже не пробивають чеки, хоча зобов'язані це робити. У чеку повинні бути вказані дата, тривалість, час початку і закінчення поїздки, тариф. У будь-якому випадку чек, виданий клієнту на руки, дисциплінує перевізника і не тільки дає шанс в спокійній обстановці оцінити коректність сплаченої суми, а й є практично єдиним аргументом для захисту клієнтом своїх прав, якщо вони порушені. І ще, чек - це гарантія відшкодування шкоди при страховому випадку, адже перевізник зобов'язаний мати страховку відповідальності перед пасажирами.
«Ні здачі»
Це класичний прийом. Причому це часто спрацьовує, якщо пасажир спізнюється на зустріч або на поїзд. Ні здачі? Але це проблема водія. Тому порядна таксист, при відсутності розмінних купюр, до початку поїздки дізнається у клієнта, якими купюрами він буде розплачуватися. Якщо таких не виявиться, то запропонує зупинитися у найближчого магазину. щоб розміняти гроші.
«Спецкнопка»
Лічильник працює під час руху машини. Якщо таксі зупиняється (на світлофорі, в пробці), таксометр автоматично перемикається на простійними режим. Машина поїхала - лічильник знову вважає кілометраж. Важливо знати, що година простою по місту обійдеться приблизно в 50 тисяч рублів. Тобто на кожному світлофорі таксист заробляє близько тисячі рублів.
Багато пасажирів думають: якщо таксист везе їх по лічильнику, то ніякого обману бути не може. Але не завжди це так. Є різні хитрощі.
Відомо, що лічильник рахує кількість обертів колеса на кілометр. Раніше деякі умільці ставили колеса меншого діаметру: так таксометр починав накручувати більше грошей. Але такий трюк сьогодні практично не практикуються, так як складно і не дуже вигідно. Набагато простіше, за словами таксистів, домовитися (це незаконно, звичайно) з «комп'ютерним умільцем» або в Центрі технічного обслуговування лічильників (ЦТО), щоб там запрограмували іншу константу таксометра або більш «вигідний» тариф. Тобто в лічильнику вже буде заздалегідь завищений тариф, і ви заплатите більше.
Така робота
Зауважимо що, в службах таксі є негласний чорний список небажаних клієнтів. Тобто, якщо ви не заплатили таксисту або вели себе неадекватно в автомобілі, замовили таксі і не вийшли, вас можуть занести в цей список. І при всьому бажанні в цей службі ви вже не зможете викликати машину. Тому, пасажири і таксисти, давайте поважати і цінувати один одного!
Столичні служби таксі везуть по місту за км від 3500 до 4200 рублів. А за містом - від 3500 до 6300 рублів.
До речі
Відмовити у перевезенні пасажиру можуть на абсолютно законних підставах, якщо він п'яний, неохайний, нецензурно лається і поводиться непристойно.