Що вийшла з ладу паливна апаратура дизельного двигуна в у багатьох випадках обертається істотними витратами для автовласника. І справа не в одному лише ремонті: така проблема вимагає тотальної діагностики всього автомобіля, і лише закінчивши з нею, можна зрозуміти, наскільки серйозна поломка. Спробуємо розібратися, чому це взагалі відбувається.
1. Для чого потрібна регулювання паливної апаратури?
Паливна апаратура будь-якого двигуна включає в себе кілька незалежних вузлів, об'єднаних топливопроводами. Один з них - розпилювач, завдання якого - вводити паливо в камеру згоряння. Розпилювач разом з регулювальним механізмом і складають форсунку, яка контролює потужність уприскування палива. Щоб забезпечити високий тиск нагнітання палива, використовується паливний насос високого тиску (далі - ТНВД). І нарешті останній з основних елементів паливної апаратури - паливний фільтр, що очищає пальне та захищають всю систему від непередбачених пошкоджень.
Таким чином, справно діюча паливна апаратура значно підвищує ресурс роботи двигуна. Причина цього проста - тепловий режим двигуна залежить здебільшого якраз від паливної системи, а саме:
- від якості пального;
- від динаміки і тиску його впорскування;
- від якості розпилення палива;
Так чому ж виходить з ладу паливна апаратура?
2. Найпоширеніші причини поломки
Найчастіше неполадки виникають в результаті використання низькоякісного палива і неналежного профілактичного догляду за паливною апаратурою. Найчастіше - повної відсутності догляду. Так, наприклад, неможливо обійтися без періодичного очищення фільтрів (або їх заміни), слива утворився конденсату, продувки і регулювання форсунок, а також регулювання ТНВД. Не менш поширена причина поломки - неякісний, аматорський ремонт паливної апаратури або всього двигуна. Третє джерело ушкоджень - використання в холодні сезони звичайного палива. Одні автовласники не вважають це обов'язковою, а інші і зовсім не знають про необхідність переходу на спеціальне зимове паливо.
Недотримання навіть одного з вищевказаних правил обернеться виходом з ладу паливної апаратури і дорогим ремонтом оной.
Зрозуміти, що близький момент поломки, легко за такими прикметами:
- поява характерного стуку під час їзди;
- помітне зниження потужності двигуна;
- проблеми з запуском навіть в теплу погоду;
- глушіння мотора при розгоні.
3. Що включає в себе ремонт паливної апаратури дизельного двигуна?
По-перше, це діагностика і, при необхідності, ремонт форсунок і паливного насоса. Виконати ці процедури самостійно і не пошкодити паливну апаратуру ще більше здатний далеко не кожен. Насамперед необхідно заміряти тиск на початку впорскування, перевірити герметичність запірного конуса і якість розпилення палива. Виконуючи ці процедури в якості профілактики, можна запобігти поломку паливної апаратури і значно заощадити на ремонті.
Якщо ж без ремонту не обійтися, то перед безпосередньо ремонтом проводять діагностику всієї паливної апаратури, намагаючись виявити пошкоджений елемент. Сам ремонт включає наступні операції:
- заміна паливних фільтрів;
- встановлення та налаштування нових форсунок;
- лагодження турбіни;
- ремонт паливного насоса;
- промивка паливної апаратури спеціальним розчином.
Деякі процедури цілком можна провести і у себе в гаражі, але для інших знадобиться дороге устаткування, купувати яке для одного ремонту було б абсурдно. У зв'язку з цим ремонт паливної апаратури краще довірити професійному автомеханіка.
Поділитися з друзями: