Особливості пристрою паливної апаратури дизельних і бензинових двигунів.
Автомобіль. ще якихось - то півстоліття тому. колишній долею декількох тисяч чоловік в усьому світі. сьогодні стає одним з найнеобхідніших елементів життєдіяльності будь-якої людини. Сучасний вибір легкових автомашин воістину безмежний. сьогодні практично будь-яка людина може підібрати собі транспортний засіб. погодившись із своїми вимогами і можливостями.
При цьому варто відзначити. що сучасна людина стала приділяти процесу вибору автомобіля набагато більш серйозну увагу. ніж навіть двадцять років тому. Це пов'язано не тільки з величезним вибором різних моделей і модифікацій. але і з тим. що зараз автолюбитель звертає пильнішу увагу не на зовнішні дані машини. а на її внутрішні характеристики. включаючи такі. як економічність і екологічність.
Обидві ці характеристики нерозривно пов'язані з діяльністю двигуна автомобіля. з тим. що з себе представляє її пристрій паливної апаратури.
Як відомо. на сьогоднішній день найбільш популярними модифікаціями є бензиновий двигун і дизель. Багато в чому схожі. вони. Проте. мають досить серйозні відмінності один від одного. Так. якщо в основі роботи бензинового двигуна лежить займання палива від іскри. то в дизелі ніяка іскра не потрібна. паливо займається від різкого стиснення повітря. що знаходиться під високою температурою.
У кожного з двигунів є свої переваги і недоліки. Між тим. багато експертів відзначають. що в останнє десятиліття автомобілі з дизельними двигунами поступово витісняють своїх побратимів з бензиновими моторами. Пов'язано це. Крім усього іншого. з тим. що ккд дизеля. оснащеного турбонаддувом. практично в 2 рази перевищує ККД бензинового двигуна.
Різниця в принципі роботи призводить до того. що і настройка паливної апаратури у цих двигунів теж різна. Це видно хоча б з відмінностей в основних вузлах моторів. якщо в бензиновому двигуні основну роль грають карбюратор. інжектор. то в дизельному - паливний насос. форсунка.