Що показує компас?
Знищення девіації магнітного компаса на сталевий човні
У магнітного Комп са і сталевого корпусу дуже непрості взаємини. Девіація в 30-40 градусів - це звичайне явище, компас в деяких положеннях просто "зависає", показуючи повну нісенітницю, так що таблицею поправок, як зазвичай це робиться на яхтах, обійтися не вдається.
Питання вирішується "трьома сталінськими ударами" -
1. Потрібно придбати компас з Девіаційна приладом, або змайструвати такий прилад самостійно,
2. Необхідно з'ясувати практичну послідовність дій (методику), як цим приладом зменшити девіацію до прийнятних величин.
3. Провести практичні Девіаційна роботи, для чого потрібно вивести човен в море. Після знищення девіації потрібно скласти таблицю поправок, як зазвичай. Після цього можна спокійно використовувати наш основний навігаційний прилад.
Девіаційний прилад, принцип роботи
Як працює магнітний компас, мені здається, докладно пояснювати не треба. Картушка встановлюється лінією 0-180 уздовж магнітних силових ліній, показуючи напрямок на північний магнітний полюс. Сталевий корпус ці магнітні лінії здорово спотворює. Якщо по-простому, в корпусі є "м'яке" залізо, і "тверде" залізо, які по-різному реагують з магнітними лініями Землі. У зв'язку з цим розрізняють два основних види девіації - напівкруговими і четвертну. Напівкруговими девіація виходить з-за того, що тверде залізо намагнічується, поки човен стоїть на березі, або біля причалу, або довго лежить на одному курсі, і вся човен стає великим магнітом. В результаті при прокручуванні повної циркуляції з вимірюванням девіації на графіку величини девіації від курсу чітко видно Кривулін типу синусоїди - один цикл на круг. Природний шлях - компенсувати наш великий магніт корпусу набором маленьких магнітиків, і після цього періодично контролювати і компенсувати по-новій, проводячи Девіаційна роботи, оскільки намагніченість корпусу повільно "пливе". Магнітики, знову ж таки, природно, краще розташувати парами, нижче і з різних сторін картушки, щоб її не перекошувало на топці (так називається голочка, на якій картушка обертається), одну пару розташувати по поздовжній осі човна і другу під кутом 90 градусів до неї .
Крім напівкруговій, яка може становити десятки градусів, є ще четвертна девіація (до 5-8 градусів), яка виходить з-за намагнічування м'якого заліза човна магнітним полем Землі. Коли судно курс змінює - м'яке залізо перемагнічується. Максимальне значення четвертний девіації на курсах 45, 135, 225, 315 градусів. Вона дорівнює нулю на курсах 0 90 180 270. Мова про магнітних курсах. Для її компенсації використовують дві масивні залізяки, "м'які", природно, розташовані поблизу компаса в поперечній площині судна. За рахунок того, що вони знаходяться ближче до компасу, ніж решта "пароплав", ми теоретично цю девіацію можемо компенсувати раз і назавжди, протягом перших девіаційних робіт, зрушуючи або розсовуючи ці залізяки щодо компаса. На буржуйських компасах в основному, це характерні кулі, яхтсмени їх називають "компаси з яйцями".
Методика девіаційних робіт
1. Спочатку потрібно підготуватися - по карті розібратися з пеленгами, створами девіаційної полігону, або підібрати відповідні пеленги і створи на місцевості для створення свого власного полігону, розібратися з відміною, щоб можна було йти магнітними курсами N, S, W, E, і четвертним , NO наприклад, протягом 10-15 хвилин. Можливо, вдасться використовувати GPS замість гірокомпас,
2. Вибираємо безвітряну погоду і ясну видимість і виходимо на полігон.
Знищуємо напівкруговими. Маємо на увазі, що "лягаємо на курс" далі - означає магнітний курс по берегових орієнтирів, або по GPS. або по гірокомпас.
Прибираємо кулі і лягаємо на магнітний N. Обертаючи вісь поперечних магнітів, прибираємо девіацію, виставляючи картушку в 0.
Розвертаємось, лягаємо на магнітний S, дивимося на компас. Його свідчення, як правило, будуть відрізнятися від 180 градусів. Різницю - девіацію, ділимо навпіл підстроюванням тих же поперечних магнітів.
Лягаємо на E. Обертаючи вісь поздовжніх магнітів, прибираємо девіацію, виставляючи показання компаса 90 градусів.
Розвертаємось, лягаємо на W, і знову ж поздовжніми магнітами зменшуємо значення девіації в два рази, також як це було зроблено на осі N-S.
Знищуємо четвертну девіацію. Для цього лягаємо на який-небудь з магнітних курсів - 45, 135, 225, 315 градусів. Компенсуємо девіацію до нуля, симетрично зрушуючи-розсовуючи кулі, застосовуючи ту ж методику, що і для напівкруговій девіації. Четвертня девіацію досить компенсувати один раз в житті човна.
3. Вимірюємо залишкову девіацію, зазвичай на яхті досить зробити це через 45 градусів (четвертні румби) і малюємо таблицю.