У першій же посиланням натрапив на контору з пафосною назвою SKL Customs (СКЛ Кастомс) (з ними я вже стикався - на той момент залишився задоволений).
Подзвонив, домовився, поїхав.
Приїжджаю - виявилося що часу немає, але так як договір був - машину залишив і майстер обіцяв все зробити.
Після роботи, дзвонити не став, поїхав відразу за машиною ...
По приїзду побачив що мою машину навіть і не чіпали (стоїть на вулиці мерзне) ... (((
зате всередині, возяться ось з такою "цяцею" (фоткати не став, один в один як на фото і 123 регіон)
хто ж буде займатися VedroVer'om, коли тут такий витвір мистецтва
Майстер з SKL Customs (СКЛ Кастомс) обіцяв зателефонувати сам, але мабуть чи то забув, чи то до VedroVer'ov йому немає діла. Осад залишився, більше в SKL Customs (СКЛ Кастомс) ні ногою
в результаті шляхом правила семи рукостискань, знайшов хлопчину за 150 км від свого місця постійного перебування.
Хлопчина тлумачний, скинув помилки, розкрив ЕБУ, що то підпаяв, залив чистий ІЕПРОМ, випаяв, промазав герметиком і поставив.
Іммобілайзер став не активованим.
Відразу ж на тому ж Rd-Lab я замовив ключ з навчальним чіпом
Знову довге очікування - привіт поштою Росії.
Ключ прийшов, відразу до ключнику - виточують і швидко до машини.
Активуємо ІММО, підсовує новий робочий (інструкцій повно, описувати не буду) і про чудо - все працює:
Іммо активувався
навчальний ключ заводить авто
робочий ключ заводить авто і САМЕ ГОЛОВНЕ - ПРАЦЮЮТЬ КНОПКИ! да-да, хлопців авто відкривається і закривається кнопками на новому робочому ключі. Так що нічого в блоці єлектропакета (комфорту) і блоці управління в водійських дверей пере у чіп-тюнерів не треба!
Ось так щас виглядає комплект ключів:
Старий робочий (вийшов з ладу) перенавчати не пробував, так як на ньому кнопки не працюють. але інтерес є - пізніше спробую.
ми знову в строю
Всім хороших доріг і менше поломок!