| Для кого | Час ефекту | Безпека | гарантії | функції
Хто використовує бустери в циліндри:
1) Для двигунів з середнім зносом
- витрата топіва вже відрізняється від норми і пора б його відновити, до того ж двігаетль починає вимагати доливання масла і починає іноді поддимлівать. Якщо не подбати вчасно то цей середній перейде в сильний і продати машину буде вже складніше. Відновити і повернути в слабкий знос це і є головне завдання бустерів в циліндри. Ті хто звертаються з середнім зносом завжди отримують очікуваний результат і скорочують димність і витрата масла в 3-4 рази.
2) Для сильного зносу двигуна - підливати масло доводиться все частіше і димить на холодну а потім на гарячу, потім двигун перестає працювати стійко і може
Чим раніше такий власник використовує бустери в циліндри, тим вище результат. Якщо витрата мала 500 грам на 1000 км - у вас сильний знос і відновити бустерами можливо. Якщо витрата масла 800 гр на 1000 км, ще є можливість відновлення.
Бустери вносять через свічкові отвори (свічок накалу або форсунок дизелів) на гарячу поверхню поршня і розплавляються. В умовах роботи двигуна відбувається активація комплексу металів і та утворення захисного шару металопокриття.
3) Для двигунів з малим пробігом, також після ремонту або заміни кілець. Рідко у автомеханіків на практиці виходить зібрати і налаштувати двигун в точності, як він був на заводі, і навіть при наявності оригінальних запчастин компресія в деяких циліндрах така, що хоч вдруге розбирай, чого не хоче автосервіс і ще більш власник машини, хоч і автосервіс іменитий. Щоб не розбирати - виходом найкращим може служити саме бустери в циліндри,
тому що відновити з 4 до 8 або з 6 до 12 більше немає чим як тільки бустерами в циліндри Ми чекаємо такі дзвінки і готові допомогти, саме такі двигуни виходить відновити на раз-два, в переважній більшості випадків досягається результат.
Міняти масло до і після застосування не потрібно.
Витрата масла. наші механіки досягали ефекту при витраті масла з 1000 мол. до 200 мл на 1 тис. км пробігу майже на всіх машинах.
Активний препарат, до складу якого входить композиція металів нано структурних з'єднань в спеціальній оболонці Fe, Ni, Co, речовини активізують процес відновлення металевих поверхонь, речовини знижують тертя і інші спеціалізовані компоненти.
Безпека і ефективність бустерів перевірена та підтверджена використанням більш ніж в 75 000 двигунів провідних світових марок автовиробників.
Чи не впливає на каталітичний нейтралізатор, не змінюють властивість масел. Використовується для відновлення потужності і компресії, скорочення витрати палива і масла, усунення залягання кілець. Знижує тертя поршня об стінки циліндра.
Хочеш гарантії, що не дарма витратиш гроші - виклич нашого автомеханіка і отримай гарантійний талон.
Кількість бустерів в циліндри: використовується в залежності від ступеня зносу двигуна і визначається за таблицею.
Допомога: наш механік розрахує необхідну кількість з урахуванням зносу вашого двигуна - заповніть форму вище на сторінці
Самостійно можна вибрати з таблици необхідну кількість бустерів в циліндри двигуна, в залежності від об'єму двигуна і стану зносу (по витраті масла або по компресії). Підібрати кількість бустерів
Помітний ефект досягається через 40 хвилин. Максимальний ефект відбувається: після 350 км. пробігу при слабкому зносі; після 450 км пробігу при середньому знос; після 650 км пробігу сильному зносі двигуна.
Для дизельних двигунів Компресія збільшується на 3-7 кг \ см2.Для бензинових двигунів компресія збільшується на 1-3 кг \ см2.
Масло міняти після використання бустерів не потрібно.
- Значно збільшують компресію (на 1 3 кг \ см2. (Обробляючи 2 рази ви можете підняти компресію на 4 -7кг \ см2).
- Ефективно відновлюють потужність (до 15%).
- Скорочують витрати палива до 18-20%.
- Збільшують ресурс двигуна в 2,4 рази.
- Знижують тертя.
- Ефект залишається після зміни масла (міняти масло не
- потрібно).
- Зменшує димність. прорив картерних газів зменшує до мінімуму, масло перестає темніти раніше терміну.
8-800-775-25-08 (дзвінок безкоштовний);
Відгуки про бустерах в циліндри:
Renault safrane II B54F 2460 об'єм двигуна, 5 циліндрів, 167 к.с. пробіг 230т.км. Потрібно було, так як, взагалі тільки з штовхача заводився, Двигун починає диміти на оборотах, Йде білий дим з щупа на прогрітому двигуні. Навіть коли він заглушений але гарячий. ковбасило пристойно. по 12 бустерів засунул.Проехал 700 км і заміряв, компресію підняв на 3 кг. см2диміть перестала зовсім, бензин скоротив витрати на 8%, Ефект є, думав розбирати а тепер поїжджу ще, цілком добре.
Booster PistonPower Capsules-це зручно що можна не розбирати якщо два або три циліндри погано працює можна їх відновити, економить купу часу, чудово.
Шевроле Ланос, На вході. заводиться вранці важко, Сильний дим при пуску двигуна, в повітряному фільтрі утворюється конденсат, при швидкому прискоренні наченается диміти чорним димом, шумить двигун. там де сильно впала поклав 2 рази по 8 бустеров.Через 900 км пробігу, другий і четвертий циліндр на 1.5 і 2.3 підняв компрессію.Не димить і тягне краще, витрата палива знизився десь на 12 відсотків,
Спасибо ребята, користуватися можна