Після ремонту кронштейна насоса Гура і висвердлювання нижнього болтика помпи, потихеньку усунув всі підкопування тосола, і тільки почав їздити і радіти, як став помічати пару днів тому краплі олії на асфальті під машиною ... сьогодні крапель було побільше, ввечері вирішив відкрутити бризковики знизу і глянути попрістальней ... Погляду відкрилася ось така картина:
З шківа геть крапля масла звисає ...
На бризковики теж жирний шар масла, аж стікає потихеньку, коли до стінки притулив вертикально ...
І чо я цей сальник не здогадався поміняти, коли весь перед був розібраний, аж до знятого радіатора ...)))
А потім почалися танці з бубном ... ні про яке "спресуйте маточину монтажними лопатками" і мови не було, вона сиділа як влита, при чому до останніх міліметрів ... Добре заздалегідь був придбаний знімач, і в радіаторі було отвір зі старих часів ... інакше б болт знімача не помістився б ... довелося б і радіатор знімати ... хоча, знову ж таки, зі знятим радіатором частина операцій виконати було б легше ...
Але все одно, коли лапки знімача вперлися в радіатор, було прийнято рішення отболгаріть "зайве" ...
На цьому вчора було вирішено закінчити, і приступити до "шашличок під коньячок"!)))
Ну а сьогодні вже, не поспішаючи, все було зібрано назад ... дуже довго і нудно було набивати маточину назад молоточком, так як через радіатора сильно не розмахнешся ... Єдине, що турбує. це що новий сальник запресувати на місце тільки зусиллями пальців ... Ну подивимося ... старий сальник був обмазаний герметиком, видно теж "бовтався" в отворі ...))) Ну і так, основне, на старому сальнику я не виявив пружинку, але і не виявив жодних слідів цієї пружинки і за сальником ...
Увечері покатався по місту, на кшталт масло не потекло струмком ... подивимося, як далі буде!