Розглянемо наступну ситуацію: вирішивши провести діагностику свого транспортного засобу, ви приїхали в автомайстерню, після проведення необхідних маніпуляцій, майстер повідомляє, що необхідно провести заміну сайлентблоков. Для тих, кому не зовсім зрозуміло смислове значення цих слів стане в нагоді ця інформація. У статті детально розберемо що з себе представляє сайлентблок, для чого він служить в автомобілі і коли потрібно його заміна.
Сайлентблок. або іншими словами "шарнір резинометаллический", візуально можна представити у вигляді пари металевих втулок, між якими знаходиться гумова вставка. Шарніри виконують важливу функцію з'єднання деталей підвіски автомобіля за допомогою гнучкої поліуретанової вставки між втулками. Завдяки пружною вставці придушуються коливання, які передаються від вузла до вузла.
В якому місці автомобіля встановлені сайлентблоки? Сайлентблок розташовується на обох підвісках автотранспортного засобу. У передній сайлентблок необхідний для прикріплення важелів і стабілізатора. А сполучні функції шарнір виконує в задній підвісці.
Чи потрібно міняти сайлентблок?
Чи можна без спеціальних навичок визначити момент коли потрібно замінити сайлентблоки? За статистичними даними, шарніри несуть свою службу на протязі до 100 000 кілометрів пробігу. В даному контексті доводиться враховувати умови і якість (вірніше, його відсутність) російських доріг. Російським автомобілістам доводиться проводити огляд даних деталей трохи частіше, тобто через 50 000 кілометрів пробігу. Для того щоб визначити ймовірність зносу сайлентблока підвіски найкраще прислухатися до своїх відчуттів під час руху автомобіля. Якщо відчуваєте, що машина стала трохи гірше підкорятися управління, а її реакція на повороти керма загальмована, млява - виникає привід задуматися про заміну зношених шарнірів. Упевнитися в своєму рішенні або спростувати його допоможе поїздка в автосервіс. Професіонал проведе діагностику і проконтролює технічний стан гумово шарнірів і, винесе точний вердикт.
Якщо бажаєте провести самостійно візуальний огляд стану сайлентблоков дійте згідно наступного варіанта діагностики: перш за все потрібно заїхати на яму і очистити сайлентблок від бруду. Після цього приступайте до огляду деталі. Спочатку огляньте гумову частину шарніра, наявність навіть невеликих розривів або тріщин - привід для занепокоєння. Провести оцінку стану сайлентблока буде набагато простіше якщо мати уявлення про те як він виглядає до експлуатації. Також непрямою ознакою зносу гумово шарнірів вважають зміну, викривлення розвал-сходження. Коли відбувається утворення розривів в сайлентблоках, важелі приймають кривуватий позицію.
Чи можна почекати з заміною гумово шарнірів і до чого це призведе?
У тому випадку, коли знос деталей досяг критичного рівня, виникне ситуація, коли автомобіль буде «кидати» з боку в бік під час руху, особливо на підвищеній швидкості. Несправності в гумово шарнірах будуть чинити негативний вплив і на інші деталі автомобіля. Наприклад, почнеться нерівномірний стирання гуми покришок. Постарайтеся в міру можливостей не затягувати із заміною сайлентблоков. Розпочнеться поступове руйнування посадочних місць прикріплення шарнірів, що приводить до витрат на заміну переднього важеля підвіски автомобіля повністю.
