MegaWolf96 (Гість) 3 роки тому
Я можу сказати вам як конструктор ДВС слово "тяговитість" вигадали продавці-колгоспники щоб заманювати покупців а автолюбителі його підхопили.
Під ним вони мають на увазі порівняно високий крутний момент на колінчастому валу на певних оборотах.
Не зовсім так, вони назвуть більш "тяговітий" двигун у якого при певних оборотах досягається більший крутний момент ніж у іншого - так точніше буде. ( "Тяговитість" адже повинна з чим то порівнюватися)
"
"Мабуть так кажуть продавці-колгоспники усього світу" - продавці-колгоспники усього світу ще кажуть "хороша відіокарта 1 гіг - беріть" знаючи що якщо вони почнуть дилетанту розповідати про DDR5 та інше він хер че у них купить.
"Ахха, а ось хренушкі" - чудо ви моє, вам би свої теорії на нобелівську премію виставити, вам її дадуть відразу)))
Ви повинні розуміти що полку крутного моменту може бути рівніше, але значення буде нижче ніж значення крутного моменту в іншого двигуна з більш кривої полицею)) Якщо у вас 500 Н * м на всіх оборотах - це звичайно добре але краще якщо у вас буде 400 Н * м на 1000 об / м і 600 Н * м на 4000 об / м))) (наприклад) тут повинна бути диференціація, і на перший погляд звичайно здається що краще слабопеременний крутний момент, але варто добре подумати ..)
Слово "тяговитість" - застосовується як міра відносна.
"Двигун тяговітий" говорить продавець - "наскільки тяговітий?" питаєте ви))) "На другий, третій і четвертій сходинці машина більш динамічна по ПОРІВНЯННІ з іншого такого ж літражу" - говорить вам він)) Тобто в цьому діапазоні він тяговітий)) Звичайно він може бути "тяговітим" на всьому діапазоні, але це зовсім не означає що полку крутного моменту полога)))
Julietta. (Гість) 3 роки тому
Це коли за будь-яких оборотах, і на майже будь-якій передачі під педаллю газу завжди буде необхідний запас тяги для обгону або прискорення.
Мабуть так кажуть продавці-колгоспники усього світу.
Ахха, а ось хренушкі "у якого при певних оборотах досягається більший крутний момент ніж у іншого - так точніше буде". Тяговітий буде той, у якого полку крутного моменту буде рівніше, і підтримується на більшому діапазоні оборотів, вельмишановний конструктор ДВС)