Залізничні милиці використовує для кріплення рейки до дерев'яних шпалах
Сьогодні в процесі монтажу шляхів невід'ємною складовою є залізничний костиль. Найчастіше його якість, а також зносостійкість можна назвати показником того, як довго прослужить залізниця. Залізничні милиці використовує для кріплення рейки до дерев'яних шпалах.
Високоякісні залізничні костилі на rails.com.ua відповідають найвищим вимогам надійності і довговічності.
Компанія «УКРМАШСЕРВИС» є провідною українською компанією, яка спеціалізується на виготовленні та постачанні матеріалів для будови залізничної колії не тільки на території України, а й в тому числі країн СНД. Багаторічний досвід роботи компанії дозволяє запропонувати клієнтам довговічні і надійні вироби в широкому ціновому діапазоні. Крім того, вироби компанії відповідають стандартам ГОСТ і мають високу якість.
Особливість конструкції дозволяє зміщувати капелюшок залізничного милиці в потрібну сторону. За допомогою цього виступу підошва рейок притискається до шпал. У наш час милиці забивають не тільки вручну, але і в тому числі за допомогою спеціальної техніки.
Підкладки, що встановлюються між шпалами і рейками, мають спеціальні наскрізними прорізами, відповідними по перетину формою і розмірами милиці. У ці наскрізні отвори встановлюються залізничні костилі. Конструкція підкладки визначає максимальну кількість вставлених залізничних костилів. Найчастіше ця кількість може варіюватися від трьох до шести штук.
Найчастіше йде приблизно 1.600 одиниць милиць на кілометр ж / д шляхів. З метою запобігання можливого розколу капелюшки милиці фахівці уникають установки їх по одній лінії.
Ще до початку процесу забивання, в капелюшку залізничного милиці просверливается отвір, за розміром менше перетину милиці. Такий підхід допоможе мінімізувати ймовірність віджимання або висмикування залізничних костилів.
Якщо забити костиль, заздалегідь не просвердливши його це може привести до появи тріщин в деревних волокнах, і крім того розколу і навіть ймовірності зниження якості з'єднання.
Маркування залізничних костилів в сучасному світі здійснюється за допомогою буквено-цифрового кодування.
Сьогодні найпоширенішими і затребуваними видами залізничних костилів можна назвати шляхові, а також безодню.