Сабж, не раз піднімалося питання, бариги барижут, люди маятся.
Вирішив розписати все, та ще й товариша за одне сподмогну.
Отже ПОВНИЙ свап:
1) Двигун з навішуванням, всієї.
2) Підрамник (на який ставиться двигун, якщо він гнутий / битий може прийти хутровий звір піддону, піддон алюмінієвий і часто страждає, через це великий попит і ценнег близько 2к)
3) Шланги охолодження + трійник + пятернік + кронштейн з сполучної металевою трубкою (приварюється до лівого лонжерона) + особливу увагу до стану корпусу термостата (розвалюється від часу коштує не дешего)
4) Радіатор + нижня планка (приварюється до лонжеронів, без неї радіатор не тримається, повинна бути обов'язково) + верхні кронштейни + дикоративно пластикова накладка + розширювальний бачок (не критично вро де як АЛЕ повинен бути, відрізняється від 2141)
5) Проводка подкапотная, та що на моторі і йде в БРП + кронштейн з реле і діагностичним роз'ємом (кріпиться до правого підкрилки) + приборка RAR (вона з лампою чек Енджін на відміну від старих АЕП)
6) Проводка подторпедная (можна і обійтися, але потім в деяких моментах виникнуть трабли)
7) ЕБУ, він же мозок + його кронштейн (приварюється на моторний щит за бочком омивайкі)
8) Випуск, він же вихлоп- весь, від і до, особливу увагу до приймальні трубі (найдорожча деталь)
9) Впуск- крім коллектора- кишка з ДТВ + корпус повітряного фільтра + гаситель шумів впуску (невелика коробка з'єднується з корпусом фільтра)
10) Бак з бензонасосом і відповідна фішка з проводкою до відповідного роз'єму ЕБН
11) Дзвін КПП + стартер (вони на реномотор свої)
12) Ну і мідні паливні трубки незабудь (я оч довго нові шукав, вийшли на метраж не разу не дешего)
13) Зчеплення тож своє
3 роки Мітки: swap, свап, своп, f3r, реномотор