Можу точно сказати, що Лексус в мінімалки буде ликвиднее, ніж Тойота в максималке. Мінімальні комплектації завжди втрачають в ціні набагато менше, ніж максимальні. На вторинному ринку для більшості покупців важливіше ціна самої машини і її стан, а комплектація - це вже вдруге. Виходить знайти багатший - добре. Не виходить - беруть простіше без особливого жалю. Тих, хто шукає тільки конкретну комплектацію - меншість.
Якби мова йшла наприклад про Ауді в мінімалки, то вона може бути втратила б в ціні більше Рафчіка, але Лексус дуже ліквідна марка. Одна з найбільш ліквідних. Так що щодо цього пункту можете не переживати. Ну а в іншому - вирішувати вже вам.
Повідомлення від Незареєстрований. ^
До того ж в атмосферником 2.0 це і є рав4
Натисніть, щоб розкрити.
Ну, це вже ти загнув. Ось скажи, якби тобі не сказали, що на нх платформа від рав4, ти б це помітив? Я сильно сумніваюся. Це зовсім інший автомобіль як зовні, так і всередині. І підвіска теж перероблена до речі, про це інженери на презентації говорили багато. Ну а те, що платформа однакова - що з того? Зараз всі виробники для скорочення витрат роблять загальні платформи для всього модельного ряду. У німців геть кросовери і седани на одній платформі стоять. До того ж і салони абсолютно однакові. Я в Мерседес GLC сіл - і опинився в C класі. Ну і заради чого я повинен тоді платити за нього в 2 рази більше?