У різних країнах світу по-різному ставляться до того, чи забороняти чи ні автопокришки з шипами. З одного боку, вони скорочують гальмівний шлях на сніговій або обледенілій трасі, з іншого боку - «стирають» верхній шар асфальту і погано впливають на екологію. У кожній країні свої правила. Якщо в якихось країнах вони заборонені, то в інших вони допускаються до використання в жорстко регламентований період.
У більшості штатах США, провінціях Канади і деяких країнах Європи шипи дозволені виключно в зимові місяці, а в регіонах з суворими зимами навіть рекомендуються до установки на колеса спеціальні ланцюги. Але варто зазначити, що при цьому зимова шипована гума не особливо популярна в країнах Північної Америки, так як більшість водіїв вважають за краще «всесезонку».
Інше питання - чи дійсно шиповані шини безпечніші, ніж нешиповані? Експерти відповідають на нього з уточненням, все залежить від покриття. Майже всі фахівці сходяться на тому, що шипи, безумовно, корисні в тих умовах, коли доводиться рухатися, в основному, по засніжених і зледенілих дорогах - особливо на заміських трасах з малою інтенсивністю руху і в сільській місцевості. Однак в тих умовах, зокрема в містах, коли дорожні служби працюють регулярно, прибираючи сніг і обробляючи дорожнє полотно антильодові реагентами, експлуатація шипованих шин практично позбавлена сенсу.
Як би там не було, у всьому світі беззаперечним є заборона на шиповану гуму в літній період. По-перше, асфальт досить швидко «вбиває» такі шини, по-друге, шипи, в свою чергу, самі розбивають дорожнє покриття. Згідно з європейською статистикою, застосування шиповану гуми збільшує знос дорожніх покриттів в 5-8 разів. Тим самим, шипи погіршують екологічний стан міста, вибиваючи з асфальту дрібну канцерогенну крихту, якою в підсумку дихають люди, свого часу це послужило причиною заборони шиповану гуми в Японії.
Зі свого боку зауважимо, що на тлі введеного техрегламенту, створеного з досвіду західних країн, не варто забувати і про інший бік питання - стан доріг. Як би не вийшло потім, що ініціативи стосуються вимог до шин автомобілів будуть на рівні Європи і США, а своєчасне прибирання снігу на рівні часів розвалу СРСР.
Добре шипи протестували зробили висновок, давайте протестуємо асфальт, візьмемо шматочок асфальт і на експертизу його, чи відповідає він стандартам і чи є взагалі ці стандарти. І ще такий же б шматочок асфальт взяти з доріг наприклад Німеччини і порівняти. Ось тоді буде точно видно хто кого псує і за який час це відбувається.
В Алматі шипи взагалі не потрібні. Хіба що якщо ви кудись їздите або живете в за містом, де дорога погана. А місто чистять добре взимку.
З нашим якістю доріг, які ремонтують раз в 3-4 року хоч на гусеницях б їздили сильно шкоди б не принесли. У нас асфальт сам по собі розвалюється набагато швидше, ніж він зносився б від шипів.
На задньому приводі взимку на шипах саме те.
Пам'ять у вас коротка, як зима, випаде сніг, так місто стоїть бо його кілька днів не чистять, все форуми сповнені обурення.
Шипована гума приносить стільки ж шкоди Хоч скільки шипована, на наших роздолбанних дорогах, черговий пук нема про що. Краще б стежили б за глибиною протектора і не важливо шиповану чи ні, ось від лисою гуми безпеки, точно не додасться
До речі так - більше б штрафували автомобілі з лисою резиною - в правилах же прописано мінімум 2 мм протектора - а як весна настає так аварій мільйон