у мене виникла ось яка проблема! недавно став помічати що щось стукає під капотом, подумав що це в дригатель. заїхавши вчора в сервіс мені сказали, що це шків коленвала. дивлюся на нього, а він вісімкою крутиться! заїхав на естакаду, зняв захист двигуна. почав закручувати болт, а він крутиться разом з коленвалом: - \: - \. відкрутив в результаті болт. а у нього чомусь по середині стерта різьблення. в результаті подивився і закрутив назад. в загальному закрутив як зміг. стукати перестало. але сьогодні знову почав з'являтися невеликий стукіт, довелося знову підтягувати. поїздив по магазинах у пошуках шківа і болта, ніде немає: # '(тільки на замовлення. шків близько 1000, болт близько 200. в загальному питання ось в чому! необхідно поміняти тільки болт або доведеться разом зі шківом міняти? і як можна підтягнути болт , щоб колінвал не крутився зі шківом.
Якщо коробка механіка, тоді включи 5 передачу, затисніть гальма і закручуй.
Якщо автомат, то зі зворотного боку мотора є маховик з зубами для стартера. Ось в ці зуби треба встромити плоску викрутку (цей варімант і для механіки підходить).
Обидва варіанти робляться удвох.
І робити треба швидше, а то потрапиш на заміну коленвала.
І шків з болтом однозначно під заміну.
А динамометрический ключ взяти ніде?
Після таких затягуванням ударами, зрізає головку у болта і з клонували його залишається потім тільки висвердлювати.
Повністю згоден. І динамометрический ключ треба мати якщо вже взялися авто самостійно обслуговувати, що не великих грошей він і стоїть (2500 р. Приблизно), зате оберігає від наслідків затягування "з почуттям", все це самообман, "почуття" у кожного своє та ще й коли молоток в руках
Мужики, я в розладі :( заглянув сьогодні під капот, а він знову трохи вісімкою ходить :( ось тепер замислююся про контракт :(
Швидше за все шийку коленвала теж побило.
Ось і восмеріт.
Хотів робити капіталку, а доведеться контракт ставити :( значить буду їздити до талого і збирати на новий.
Sid, зроби плиз фото знімача!
фото зробити не вийде, тому що брали його через третю особу.
ось таким же в точності знімачем я користувався.
Днями розмовляв із знавцем з приводу того що трошки вісьмох шків коліна і він мені сказав що нібито у карин принаймні про улибка точно шківи йдуть з гумовою прошарком і точто на вигляд він не множко вісьмох якщо ремені не точить нібито це нормально.
як би ще дізнатися, точить чи ні. І ту гумову прошарок я бачив, вона пару міліметрів.
я собі теж думав що міняти буду але ось того літа поміняв ремешек геніратор поставив за 250 рублів сьогодні дивився а він воще в ідеалі. терь і не парюся за цей шкиф =) буду грм міняти тоді і подивлюся мож поміняю 8)
Вісьмох вже років зо два шкиф. Навіть не забивав голову цієї турботою бо ремені ходять як годиться без підвищеного зносу. Думаю і Вам голову гріти цим не варто завчасно.
я б і не забивав, якби не нова проблема з цим самим шківом. Віддав я значить старий шків в ремонт, щоб проточили новий паз на ньому. А сьогодні подзвонили і сказали що розбило посадочне місце і потрібно вставити втулку. І ось з цього приводу питання! Хто підкаже розмір вала на який одягається шків? Дуже потрібно. І постало питання, а не розбило чи сам вал?
та ось здається мені що вже поздно.шпонку зможу витягнути тільки розколів шестерню.думаю треба коліно вже підшукувати
це треба куди-небудь в продаж напісать.а так, будемо мати на увазі
max 64rus ну якщо той хлопець, якого я писав на рахунок шківа з'явиться, впринципі можу тобі потім його відправити.
Sid, спасибі огромное.он контрактний буде або новий китаєць?
цікаво, за який час він до мене доїде? за пару місяців напевно :)
Sid, а скільки він за нього грошей хоче?
був в суботу в Красноярську і забрав у Сани (Neznaika) шків, який був замовлений на Екзісте. як буде час поставлю, а то прихворів трохи. (Ось як він новий виглядає :)