Поділитися з друзями:
Для проходження крутих поворотів при хорошому зчепленні з грунтом необхідно завантажувати заднє колесо і завалювати машину в поворот, залишаючись при цьому вертикально щодо землі. На перший погляд просто, а на ділі над цим доводиться довго працювати.
Отже, входячи в поворот, відсуваємо груди від керма, не забуваючи високо тримати лікті і залишатися в «ямці» сідла. Одночасно з цим переповзати по сидінню назовні повороту і, сівши на ребро сідла, схиляємо мотоцикл всередину повороту. При цьому всю масу тіла переносимо на «зовнішню» ногу, максимально завантажуючи, відповідно, «зовнішню» підніжку.
Важливо пам'ятати про розслаблених руках: лікті вгору і ніякої напруги. Чим вище швидкість, тим менше зміщення тіла назовні повороту, але до цього ми ще повернемося. Стало виходити? Відмінно. Тепер трохи збільшуємо швидкість, а додати стабільності допоможе виставлена всередину повороту нога. Виставляти її потрібно максимально притискаючи стегно до мотоциклу і виносити трохи вперед.
А для того, щоб при зустрічі з твердими «сюрпризами» траси мінімізувати ризик травми, трохи згинаємо коліно і піднімаємо мисок. Так нога не зачепиться, а при ударі, наприклад об камінь, просто зігнеться сильніше, чи не вибивши їздця з сідла.
1. Вчитися проходити повороти краще на рівному газу, без ривків.
2. На вході в поворот пересідаємо на ребро сідла, одночасно виставляючи ногу і відхиляючи мотоцикл.
3. У повороті переносимо вагу тіла на зовнішню підніжку; руки повинні бути розслаблені, а лікті - широко розставлені.
4. Виходячи з повороту, прибираємо ногу і, випрямляючи мотоцикл, повертаємося в центр сідла.
Матеріал підготовлений спільно
з школою ендуро SVR Team.