Резюме було наступним: цілком придатний апарат, щоб доїхати куди треба при вкл. голові. І, УВАГА, людина висловила бажання взяти собі такий же, залишити без переробок крім лебідки і використовувати для поїздок ліс. Ні бамперів, ні блокувань, ніяких переробок підвіски та ін. Купив, сів і поїхав.
І тут мене пробило: точно такі думки були у мене на тему ниви останні 2 роки. Коли ейфорія від покатушек і «улучшайзінга» спала, а перша поїздка на Кольський залишила незабутні враження і поміняла цінності в моє захоплення 4x4. Я зрозумів, що грати в спортсменів-джиперів я не буду і мені не треба будувати спортивний снаряд, машина повинна залишатися машиною: універсальної, вседорожний і практичною. Мій пепелац, на жаль, втратив майже всі важливі якості.
Безумовно, шлях від стоку до 33 "був цікавим і захоплюючим, але сказати, що я хотів би пройти його ще раз - ні! Адже суть всіх доопрацювань проста: витрачаєш гроші, покращуєш одне, погіршуєш інше, втрачаєш в ремонтопридатності. Вкрай важко прикручуючи чергову залізяку зберегти баланс і універсальність стоку, і вкрай важко втриматися від бажання чогось прикрутити (особливо по первости) і все зіпсувати. Так і живемо =))
Ось такі думки мене підштовхнули на продаж шевіков, а також друга поїздка на Кольський, тиждень після якої машина була продана. Про що не шкодую.
Всім бобра, осмисленого тюнінгу і максимум задоволення від свого залізного коня!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.