У цьому звіті йтиметься про регулюванню схід-розвалу на Ніссан Ноут. На автомобілі був виконаний невеликий ремонт ходової і в цілях власного спокою власник вирішив перевірити кути установки коліс.
Заганяємо машину на підйомник. Відразу перевіряємо тиск в шинах і при необхідності наводимо його відповідно до рекомендацій виробника. Закріплюємо на дисках мішені і блок-камери. Тепер можна приступати безпосередньо до процедури вимірювання кутів схід-розвалу.
Найважливішим етапом при цьому є компенсація биття колісних дисків, яка завдяки нашому 3D стенду схід-розвалу може виконуватися шляхом прокатки. У цьому випадку немає необхідності піднімати автомобіль для вивішування коліс і відповідно розряджати підвіску, що в свою чергу в результаті позначається на якості регулювання.
Отже - результат вимірювання. Кути установки коліс на задній осі знаходяться в нормі. Спереду є невеликі відхилення. Вирівнюємо кермо за рівнем і фіксуємо його упором.
На Ніссан Ноут ззаду встановлюється балка, яка в нашому випадку цілком рівна.
Спереду ми бачимо відхилення по сходженню. Однак незважаючи на те, що розвал передніх коліс знаходиться в допуску, бажано зробити його більш симетричним.
Отвори для кріплення стійок амортизаторів до кузова мають овальну форму, яка дозволяє регулювати розвал в невеликому діапазоні. Цим ми і скористаємося. Зміщуємо ліву стійку всередину.
Крім регулювання за допомогою стійок передній розвал можна відрегулювати, послабивши болти (1) кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака і змістивши їх один щодо одного. Однак в нашому випадку в цьому немає необхідності. Переднє сходження регулюється за класичною схемою (2). Послаблюється контргайка на рульовій тязі і шляхом вкручування або викручування її з рульового наконечника відбувається регулювання сходження.
Виконуємо повторне вимірювання і бачимо результат виконаної роботи. Можна друкувати звіт про регулюванню і віддавати машину клієнта. Сход-розвал відрегульований.