В основі всієї людської історії лежать інтереси торгівлі. Якщо їх не враховувати, марно «вибудовувати» історію політики і воєн. Протягом торгових трас Середньовіччя виникали держави і військові об'єднання держав. Будь-князьок намагався «осідлати» ці траси, щоб самому стягувати данину від проходять по ним торговельних та інших караванів. І сутички між різними угрупованнями були рідкістю. [С. Валянский, Д. Калюжний "Інша історія Середньовіччя"].
"ВЕЛИКИЙ ШЛЯХ НАРОДІВ" Дербент - Тарг
Так само, як і людське тіло пронизане системою вен, вся гірська частина Північного Кавказу була пронизана стежками, що проникали в найвіддаленіші і важкодоступні куточки гір і ущелин. Нічого дивного в цьому немає, тому що, поки існують люди існували і дороги, але в нашому випадку мене хвилює ось що:
На моє глибоке переконання, у цих доріг була і своя головна магістраль і проходила вона практично рівною лінією і строго на північний захід, паралельно стіні Головного Кавказького хребта. Початковим пунктом цієї магістралі був місто-фортеця Дербент, кінцевим - місце її припинення з іншого магістраллю, що проходила з півночі на південь поперек цього хребта, в Ассінском ущелині Інгушетії.
Про товариства і села, по землям яких вона проходила, говорити не стану, тому що вони самі за себе говорять: Кубачи, Кумух, Андаляльское і Гідатлінское суспільства, Тинди - єдине село в Західному Дагестані називалося "містом", Кеді - центр Ункратля і « 2-й Хунзах », як кажуть в самому Хунзаху. При дослідженні деяких районів гірської Чечні, мене здивували назви місцевостей і, особливо, фортець, яких, на відміну від Дагестану, в Чечні збереглося безліч. Чеченські фортеці в основному розташовані в двох її районах - в Шаройському і Ітум-Калінському і більшість з них - прямо у напрямку цієї магістралі і аж до гір нинішньої Інгушетії! А там вона проходила по річковій долині правої притоки річки Асса, Гулойхі, і так до знаменитого «міста веж» -Таргім.
Так як на основі яких би то ні було збігів і припущень не можна робити серйозних наукових висновків, також не можна повністю виключати можливість існування чогось в нашому минулому, тільки через відсутність пов'язаного з ним фактичного матеріалу. В горах жива ще народний поголос, живі перекази, та ніяка невизначеність якогось історичного факту не применшує їх належне значення. Як кам'яні стовпи-покажчики, які і сьогодні стирчать із землі уздовж колишніх караванних стежок, визирає вони крізь товщу багатьох століть і наполегливо стверджують нам про значні історичні події тих далеких часів.
Подібно мурі шириною сто і більше кілометрів, простяглися Кавказькі гори зі Сходу на Захід, перерізавши, таким чином, вузьку смугу суші між двома морями. Чи не завойовані ніколи і ніким ці гірські кручі у важкі для Кавказьких рівнин часи служили притулком для різних народів і були природним мостом з Азії в Європу, якої, в різні часи з різною інтенсивністю користувалися.
НОТАТКИ ЗНАМЕНИТОГО італійців
ЯКЩО ЦЯ ДОРОГА спускаються з гір У РАЙОНІ СТАРОДАВНЬОГО Тебріз НА БЕРЕЗІ ЧОРНОГО МОРЯ, ТО ДЕ БУЛО ЇЇ ПОЧАТОК?
Вивчаючи знову уривок тексту з книги флорентійця. дослідники зрозуміли, що відповідь на це питання весь час був перед ними - «Залізні ворота» про яких писав Поголотти зовсім не метафора. Таку назву на Кавказу в Середні століття мав місто Дербент. Його природне географічне положення просто унікально - місто закриває вузький прохід між Каспійським морем і передгір'ями Північного Кавказу. Перше відгалуження від класичного маршруту ВШП і був прокладений до Дербент. З іранського нагір'я дорога піднімалася різко вгору і доходила до цього міста-фортеці. Тому пошуки початку північнокавказького маршруту ВШП треба починати саме в Дербенті.
ЯКІ історичних подій ЗМУСИЛИ МАРШРУТ Шовкового шляху ТАК СИЛЬНО ПІТИ НА ПІВНІЧ від звичних ТРАС І ДЕ ЙОГО ШУКАТИ ДАЛІ?
Всі каравани ВШП міняли свої маршрути через одну єдину причину: вони йшли від воєн і битв, якими так багата була історія Середньовіччя, а в XIII столітті карта світу черговий раз була перекроєна.
У 1210 - 1250 рр. н. е. виникла величезна Монгольська імперія. Якийсь час ВШП діяв майже ідеально, але після смерті Чингісхана його величезна імперія розпалася на чотири частини. Ці держави оспорювали один у одного окремі ділянки торгових шляхів, і все Закавказзі стало ареною постійних воєн ханів Золотої Орди з ханами Ірану. І купці стали заручниками цієї непростої ситуації і їм просто життєво необхідний був новий маршрут між двома імперіями. Цим природним шляхом і була дорога через Північний Кавказ.
Якщо уважно подивитися на карту XIII - XIV століть, то можна помітити, що Північний Кавказ був посередині між двома ханством. І, що не менш важливо, кавказькі гори практично неприступні.
Усе це свідчить про вірність висловлювання флорентійського мандрівника про невідомому маршруті Шовкового Шляху. Збігаються і військово-політичні умови для його створення. Питання тільки в тому, як він міг проходити далі від Дербента? ».
ЯК ВІН МІГ ПРОХОДИТИМЕ ДАЛІ ВІД Дербент?
«Хвороба» Великого шовкового шляху
ЧОМУ Я ВВАЖАЮ, ЩО ОДНА З ГІЛОК Великого шовкового шляху ПРОХОДИЛА ЧЕРЕЗ НАШІ ГОРИ?
Це ще не все, що можна привести як доказ моєї гіпотези про проходження сотні років назад по нашим горам дороги великого значення. І, безсумнівно, подальші дослідження її маршруту повинні пролити світло на багато питань нашого далекого і близького минулого.