Стоїть біля мене в багажнику не маленький сабвуфер і вібрація кришки багажника не давала по справжньому відчути баси в салоні мого автомобіля.
Так як позитивний ефект від шумо-віброізоляції (шви) я вже відчув на прикладі Шумоізоляції дверей і Шумоізоляції капота. то шумоізоляція багажника була майже обов'язковою. В такому випадку баси від сабвуфера не виходитимуть на ружу через деренчливу кришку і будуть набагато краще розгойдувати салон. Ефективність Вашого сабвуфера збільшитися в рази.
Було придбано:
- 1.5 листа - STP Бімаст М1 (Silver) 255р.
- Лист «сплено» 4 мм - 300р.
Так само знадобитися обезжириватель (раджу купити з розпилювачем, дуже зручно і витрачається менше).
- рулетка або довга лінійка.
- маркер.
- ножиці (бажано взяти потужніший, а то маленькими дуже важко різати STP).
- канцелярський ніж.
- ролик прокатний (використовував, два види: м'який і твердий).
Відразу ж відповім на найбільш поширені питання:
1. А фен знадобиться?
Фен не знадобиться, якщо на вулиці тепло (+ 20 ... + 35) і світить сонце. Досить потримати хвилин 15 STP на сонці і можна приступати до роботи. Тому раджу, займатися шумо-вібро ізоляція багажника в теплу пору року, ну або якщо є де взяти будівельний фен то рекомендую його все таки використовувати (повинен заощадити трохи часу і нервів)
2. Дренажні отвори все заклеїв, там вода не накопичиться?
У всьому моєму багажнику немає води, крім місця де знаходиться запаска. Якщо у вашому багажнику скупчується досить багато вологи і постійно утворюється конденсат, то заклеювати всі дренажні та вентиляційні отвори не рекомендується.
1. висовуємо весь інструмент і всяке «барахло» (це точно всіх стосується)
2. моєму всю поверхню кришки багажного відділення і обов'язково добре знежирюємо (стосується зовнішньої і внутрішньої поверхні кришки)
3. за допомогою рулетки вимірюємо розміри шматків STP необхідних, для обклеювання будь-якої частини поверхні багажника
4. потім вирізаємо необхідні шматки і прогріваємо перед обклеюванням
Обклеюємо всю поверхню багажного відділення STP або тільки ту, що ви вважаєте за потрібну (це вже безпосередньо залежить від вас).
Пол листа пішло на внутрішню частину (там де залізла рука).
5. поверх STP обклеїв листом сплен (одного рулону цілком вистачить на всю кришку багажника)
Перед обклеюванням сплен, повторюються пункти 2,3 і 4.
Багато замість сплен клеют Карпет або просто залишають так як є. У моєму випадку Карпета у мене не було а був цілий рулон сплен, який залишився від Шви дверей. Тим більше зайва шумоізоляція не завадить (хоча я розумію що у мене не хетчбек) та й виглядати кришка обклеєна сплено досить не погано.
Якщо у Вас Зроблено дистанційне відмикання багажника (з брелока). то доведеться трохи повозитися з замком капота. Перед остаточною обклеювання рекомендую ще раз перевірити роботу замку і при необхідності відрегулювати тяги.
Тепер треба думати як регулювати натяжку троса тяги.
результати:
У задній частині автомобіля стало трохи тихіше. Колонки стали грати ще чіткіше і басист. І найголовніше, тепер можна не побоюватися брязкотом і вібрацій металу при роботі сабвуфера. Кришка тепер закривається сама з дуже приємним звуком, більше не нагадує дзвін консервної банки.
Дякуємо за виявлений УВАГА
4 роки Мітки: шумо-віброізоляція кришки багажника, шви