Роботу по монтажу шумоізоляції виконали майстри встановлення ГБО CAR Install.
Для шумоізоляції автомобіля Chevrolet Lacetti ми використовували матеріали фірми ТОВ "Стандарт" г.Міасс.
Матеріал наданий компанією AutoStatus 72
віброізолятори:
- Виброфильтр "Норма"
- Виброфильтр "Стандарт"
- Виброфильтр "Акустик"
Теплошумоізолятор:
- Ізолонтейп 3004
Звукоїзолятори - антискрип:
- Изоскрип (Битопласт) (5)
- Маделин
Для монтажу шумоізоляції, використовуються наступні інструменти.
Монтаж шумоізоляції ми починаємо з потолка.После зняття оббивки стелі перед нами ось така картина, шумка відсутня.
Перед монтажем виброизолятора, робочу поверхню знежирюємо (уайтспіріт, знежирювачах, спирт). Першим шаром ми монтуємо віброізолятор Виброфильтр "Норма" (товщина матеріалу 1,6 мм. Розмір листа 1 м * 50 см)
Кожну деталь виброизолятора прокатуємо прікаточним валиком від центру до країв. Деталі виброизолятора, по можливості намагаємося монтувати стик в стик, після чого стики теж добре прокатує валиком.
Тепер на віброізолятор починаємо монтувати другим шаром теплошумоізолятор Ізолонтейп 3004.
З шумоізоляцією стелі ми закінчили, можна встановлювати обік стелі на своє штатне місце. Тепер взимку салон буде менше остигати, адже дах це сама охолоджуюча деталь в будь-якому авто. А влітку Ви не будете чути шум дощу.
Переходимо до шумоізоляції дверей.
Знімаємо дверну оббивку і захисну плівку. Перед нами знову така ж картина, шумоізоляція з заводу, практично відсутня.
Перед монтажем виброизолятора, не забуваємо знежирити робочу поверхню дверей. Для демфірованія дверей ми застосували віброізолятор Виброфильтр "Норма" (товщина матеріалу 1,6 мм. Розмір листа 1 м * 50 см). Через технологічні отвори монтуємо віброізолятор на внутрішню робочу поверхню дверей. Потрібно постаратися закрити якомога більше робочу поверхню. Прікаточний валик НЕ завжди зручно використовувати для монтажу виброизолятора дверей. Можна використовувати інструмент дерев'яну лопатку. Кожну деталь виброизолятора накочуємо від центру до країв.
Ми закінчили з внутрішньою поверхнею двері. Потім починаємо монтувати віброізолятор Виброфильтр "Норма" на зовнішню поверхню дверей, закриваємо технологічні отвори.
Тепер потрібно приділити увагу ел. проводці. Її ми ізолюємо Изоскрип (Битопласт) (5) або Маделин.
Дверні тяги механізму замка дверей, так само потрібно ізолювати Изоскрип (Битопласт) (5) або Маделин.
Наступний наш крок. На віброізолятор монтуємо другим шаром звукоизолятор - антискрип Изоскрип (Битопласт) (5).
(Вид крупніше)
Для досягнення більш позитивного ефекту, бажано, Изоскрип (Битопласт) (5) проклеїти внутрішню поверхню дверної оббивки. Після чого, встановлюємо дверну оббивку на місце. Шумоізоліруем в такій же послідовності всі двері.
Переходимо до шумоізоляції днища салону. Знімаємо сидіння і підлогове килимове покриття. Тут ми бачимо, що більш менш віброізолятор є. (Хоча як правило на заводах монтують бюджетні віброізолятори)
Приступаємо до монтажу шумоізоляції днища салону. Тут ми вирішили застосувати віброізолятори з підвищеним коефіцієнтом механічних втрат. Для передніх колісних арок і перегородки моторного відсіку, першим шаром ми монтуємо віброізолятор Виброфильтр "Акустик" (товщина матеріалу 3 мм. Розмір листа 1 м * 50 см). Його постаралися по можливості, змонтувати якомога вище під приладову панель.
На решту робочу поверхню днища салону, ми монтуємо віброізолятор Виброфильтр "Стандарт" (товщина матеріалу 2,2 мм. Розмір листа 1 м * 50 см). Не забуваємо ретельно прокатувати кожну деталь виброизолятора прікаточним валиком. Чим краще Ви прікататься віброізолятор до металу кузова, тим краще мастиковий клейовий шар виброизолятора заповнить мікропори в металі. А це гарантія того що наприклад взимку при перепадах температур, коли створюється конденсат, волога-вода не потрапить на метал кузова.
На віброізолятор другим шаром монтуємо теплошумоізолятор Ізолонтейп 3004. При монтажі цього матеріалу, не давайте йому натяжку. Це прекрасний матеріал, з підвищеною клейкістю, еластичний і з цього легко монтується. На більш гучні деталі кузова, його можна монтувати в два шари, або застосувати Ізолонтейп 3008.
З днищем ми закінчили, можна встановлювати всі деталі на місце.
Переходимо до шумоізоляції багажника. Тут теж більш менш, є заводський віброізолятор
Першим шаром на днище багажника і бічні крила, ми застосували віброізолятор Виброфильтр "Стандарт" (товщина матеріалу 2,2 мм. Розмір листа 1 м * 50 см)
А на задні колісні арки, тому як це найгаласливіші місця в будь-якому авто, монтуємо першим шаром віброізолятор з підвищеним коефіцієнтом хутро. втрат Виброфильтр "Акустик" (товщина матеріалу 3 мм. розмір аркуша 1 м * 50 см) Не забуваємо демфіровать і ребра жорсткості, що знаходяться поруч з колісними арками.
Потім другим шаром на віброізолятор монтуємо теплошумоізолятор Ізолонтейп 3004. На колісні арки його можна змонтувати в два шари.
З багажником ми закінчили.
Далі, все пластикові вироби-накладки, які знаходяться в салоні і в багажнику, проклеюються Изоскрип (Бітопластом) (5).
Вся електропроводка при монтажі шумоізоляції, укладається і фіксується кріпильними хомутами і монтажним скотчем. на шумоізоляцію, а не під неї !.
Витрата матеріалів
Виброфильтр "Норма" 10 аркушів
Виброфильтр "Стандарт" 10 аркушів
Виброфильтр "Акустик" 4 листа
Ізолонтейп 3004 7,5 м.кв.
Изоскрип (Битопласт) (5) 4 м.кв.
Маделин 0,5 м.кв.