Hyundai Sonata VI
Трохи про машину. Соната є прямим конкурентам Toyota Camry, і у неї є кілька переваг перед Кемрі. Дизайн Сонати як і всієї лінійки корейської марки дуже свіжий, новаторський і радує око. машина вийшла досить безпечною: по системі EURO NCAP отримала 5 зірок! Моторчик 2.4 особисто мені здався спритніше ніж у тайоти.Салон вражає, приборка, магнітола і клімат зроблений дуже гідно. З мінусів можу зауважити наступне: пробіг 10 000 км, але кермо вже довелося обшивати - потерся, почав відшаровуватися хром на кільцях в приборке, кілька болтів в багажнику вже прікорелі і заіржавіли))
А тепер власне про шумоізоляції! У Сонате вона практично ніяка. У дверях, на арках, в багажнику жалюгідні шматочки заводського "бітуму". На пластикових обшиваннях присутній трохи "синтепону" або щось схожого на нього, на задній полиці, на подив, на всю площу ватин. Так само ватин помічений на стелі, на це все. Ну і власне як і будь-який японець не преміум класу - машина достатня галаслива, якщо до цього їздити на "німця" або на зашумлення японцеві)))
Поїхали!
Матеріали використовувалися наступні:
Віброізоляція: СГМ вібро М2Ф
Антискрип і ущільнювач: Битопласт А5К
Шумоізоляція і теплоізоляція: сплено 3004
Сплен фольгований 3008
Акцент 10 ЛМ КС
Відразу приношу вибачення за стан машини на фото. Авто робилося на сервісі, де власник машини є і власником сервісу, а стояла вона біля малярки.
двері
Внутрішній шар СГМ вібро М2Ф, другий шматочками тієї ж віброю, обшивки дверей оброблялися Бітопластом. Відразу скажу що ні закочував другий шар віброю з кількох причин. Машина нова і на гарантії, тому всі повинні бути з мінімальним втручанням, так само там пластикова вставка задоволена значна, і всі отвори закриті по заводу.