Всім привіт! Продовжую БЖ, тож шумоізоляція салону. Вирішив вичистити весь салон, а за одне і проклеїти шумоізоляцію.
Перелопативши купу інформації в інтернеті вирішив проклеїти в два шари:
1. Шар: Вибропласт (STP) - віброізоляція.
2. Шар: Ізонтейл - шумо-теплоізоляція.
Після поїздки в «Авто 49» (там більш менш пристойний асортимент шумок і прийнятні ціни) було закуплено:
-12 аркушів Вібропласта (STP) - розмір аркуша 0,5х0,7 м. (250 р. / Шт.)
-4 листа ізонтейла - розмір аркуша 1х2,4 м. (180 р. / Шт.)
Вся вищевказана шумоізоляція має самоклеящуюся основу, так що з поклейкой проблем не виникло.
Далі почав розбирати салон, знімав все до голого металу, крім торпеди, з нею заморочуватися не став. Після зняття килимового покриття підлоги взявся пилососити підлогу тому під килимом накопичилося дуже багато вікового пилу, піску, а так само облупленою старої шумоізоляції якої була покрита вся внутрянняя поверхню килимового покриття.
Після того як пропилесосил все засіки, протер все вологою ганчіркою і знежирити за допомогою чистої ганчірки просоченої уайт спіритом. (Дуже порадувало стан підлоги жодного натяку на іржу або гниль, не дивлячись на те що під килимом накопичувалася волога. Все таки молодці Німці, кузов вічний - оцинкований).
Почав з проклейки першим шаром (Вибропласт) моторного відсіку, клеїв під торпедою на скільки міг дістати.
Порада: не варто намагатися наклеювати цілі листи шумки тому щільно проклеїти цільним листом не вийде, а прилипає вібропласт дай боже, відклеїти і знову приліпити навряд чи вийде не пошкодивши сам вібропласт. Так що краще клеїти шматками, ріжеться він відмінно канцелярським ножем.
Далі від моторного відсіку спускаємося нижче і починаємо проклеювати підлогу:
Далі стелю, довелося повозиться зі зняттям обшивки стелі тому вона приклеєна до бляшанці стелі якимось дуже липким складом. За допомогою столового ножа з округлим кінчиком просовуючи його між обшивкою і стелею потихеньку відділив обшивку від стелі. Знежирив і проклеїти двома шарами (на жаль фото немає).
Саму обшивку стелі відтягнув додому, у ванній вичистив її за допомогою щітки і миючого засобу для чищення салону.
При зворотній установці обшивки стелі пріклеевать її не став тому сама обшивка цільна і жорстка і її чудово тримають ручки в стелі і гумові ущільнювачі в верхній частині лобового і заднього скла.
Збираємо салон, килим дуже довго вичищав під струменем води вдома у ванній використовував щітку і засіб для чищення салону:
З шумоізоляцією мабуть все.
Пізніше викладу матеріал по ремонту тріснутого бампера і установку бамперів і молдингів від Ауді 90 ...
Дякую всім, сподіваюся кому ні будь знадобиться!
Mileage 260000 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Дякую за звіт! Все правільноруко!
Радий що кому то звіт був корисний!)))
хороша робота. в коментах ти відповідав людині що вібропласт клеїв товщиною 3 мм, а шумоізоляції лист брав товщиною 4 мм. Правильно я зрозумів? Як тонель (між сидіннями) наївся на додатковий шар? без проблем або все ж туговато?
Прівет.ти заводську шумку відколупував?
а на первой фотке чорні плями у поперечки-це стара шумка, так?) а то як більмо на оці)))))
Так, це заводський бітум, фарба відскочила, а піднятий такий вид.
Доброго дня! Хотів поцікавитися товщиною Вібропласта, ось ось вже треба купувати. Пропонують вібропласт 3 мм, цього достатньо?
Вітаю! Вібропласт 3 мм. більш ніж достатньо, а ось ізонтейл (сплен) треба брати по товщі, я 4 мм. поклейка, але краще б взяв 8 мм.