Шумоізоляція своїми силами
Матеріальне становище на момент проведення робіт:
------------------------------------------------------
середнє, на круті ШИ матеріали, у мене грошей не вистачило б.
використовувані матеріали:
--------------------------------------------
1. Протишумові резино-бітумна мастика (банку 2л, кількість 2шт)
2. Будівельна мінеральна вата (листи 50см х 100см, товщина 5 см)
3. Повсть
4. Тряпчаная изолента
5. Поролон (товщина 10мм)
6. Пеноплен (товщина 3 мм)
7. Штатні килимки
8. Штатний килим
9. Лінолеум на тряпичной основі (товщина 4 мм, розміри 140см х 80см)
робота:
---------------------------------------------
Спочатку розібрав повністю салон (знімав все що бачив крім педального вузла, рульової колонки і проводки), іржу під ногами водія і пасажирськими ногами вичищав металевою щіткою, яка в дриль кріпиться. (Настійно рекомендую використовувати респіратор).
Після цього весь пил вимивав ганчіркою Мока в бензин. Все зачищені від іржі місця потім мазав "перетворювачем іржі з оцинкуванням" (в складі у нього ортофосфорна кислота і після висихання - дійсно на шар цинку схоже). Після висихання перетворювача мазав мастикою: моторний щит і місця під передніми ногами і сидіннями по 2 рази, у всіх інших місцях по 1 разу.
Після висихання мастики укладав на моторний щит: пеноплен - мінеральна вата - повсть - штатний килимок. там де знаходиться піч - товщину мін.вати довелося зменшити до 2 см, інакше грубка на місце не вставала.
На місця під передніми ногами і тунель укладав: мін.вата - штатний килимок
На місця під задніми ногами: мін.вата
Під заднє сидіння: повсть (як його закріпити - так і не придумав - просто поклав і сидіння закрив).
Бічні порожнини в задній частині кузова: всередині зверху наклеїв поролон, внизу просто уклав мін.ватой.
Після всього цього уклав штатний килим (це той, який великий на весь салон).
Торпеду розбирав повністю, мив під краном, сушив, потім все місця стиків проклеювали тряпчаной ізолентою постійно приміряючи, щоб нічого не бовталося. Зсередини торпеду обклеював поролоном.
Пластикові задні боковини в місцях їх стиків теж проклеювали ізолентою, при установці боковин на місце, між ними і бризговиками (там де задні стійки) прокладав поролон.
На підлогу багажника уклав лінолеум.
попутні роботи:
------------------------------------
- зачистив всю масу і все клеми.
- в бардачок зробив підсвічування - прикрутив туди білий поворотник (який на крилі у нас зовні) живити його від габаритів.
- виявив причину течі води в салон по дверному ущільнювача внизу (виявилося що в одному місці приблизно під ручкою склопідіймача, буртик, на який ущільнювач одягається менше на цілих 5мм ніж в інших місцях і якщо лягти головою на підлогу там де водійські ноги, то проглядалася щілину між ущільнювачем і дверима, через яку затікала вода. Вилікував підкладенням вирізаної з задньої кришки калькулятора люміневого шматочка відповідного розміру.
- замінив радіатор грубки, він у мене взимку підтікав.
час пішло на роботу:
------------------
середа - півдня
неділя - повний день
з понеділка по п'ятницю - все вечора після роботи з 19 до 1-2 годин ночі