Всім доброго ранку.
Другий запис буде куди коротше першої, і картинок відповідно меньше.Но в кінці обов'язково підведу підсумок, скільки чого пішло, і який результат.
Як я писав раніше, знявши весь пластик і саму торпеду переніс все в будинок для подальшої обробки матеріалом SGM.
Починаємо безпосередньо з самої торпеди.Все повітроводи були зняті, плоскі місця проклеїти віброю розміром 5х5см.А місця прилягання і самі стики повітропроводів проклеїти 5мм битопластом.
Ось що вийшло.
Далі переходимо до пластіку.Так як час підтискав зробив лише кілька фото на жаль = (
Кутовий пластик під торпедою, а так само невеликий кишеньку під магнітолою.
Матеріал намагаємося не шкодувати.
Далі бічні стійки, вібро туди клеїти нікуди, тому обробляємо всі битопластом.
На черзі пластик в ногах пасжіра.Еслі у вас стоковий Т30, і хтось із знайомих запитає у вас про шумоізоляцію, сміливо відповідайте що все зашумлено * ватою * при чому близько 5% кожної поверхні.
Стандартна * шумо * ізоляція
Так справа не піде, відриваємо, знежирюємо і далі думаю ви зрозуміли ...
Клеїмо смужки вібро, що б трохи погіршити пластик, і не давати йому спокійно гнутися і деренчати.
Тепер на черзі Бітопласт, обклеюємо за принципом * куди дивлюся, туди і клею * Тепер за пластик можна не турбуватися.
Захисну стінку бардачка так само оклеиваем віброю + бітопластом.Ібо за нею не менше галаслива пічка.
Маленький бардачок так само обробив віброю, бо якщо класти туди дрібні деталі, на купині вони глухо стукали об стінки видаючи не приємний * громохкий * звук.
Хто думає що накочують нема на совість, зробив спеціальну фото.
Текстура фольги просто зникла.
На жаль на цьому все але напишу коротко що обклеювати ще.
-Дві кришки керма-Бітопласт 5мм.
-Розсувний бардачок під магнітолою-вібро 2мм (алюмаст бета) і Бітопласт 5мм.
-Панель під рулем- Бітопласт 5мм.
І абсолютно все кліпси і зашелкі я поклейка смужками бітопласта.Во уникнення * вільного ходу * і не щільного прилягання.
Залишається лиш встановити всі на свої місця, як і було раніше.
З цим проблем не вознікло.Дополнітельно докупив 10 саморізів (під зірочку) ще пару не вистачило.
-Часу на обробку пластика я витратив близько 2 годин.
-Для складання торпеди і всього пластика я витратив трохи більше 3 годин.
Тепер про головне, витрачених матеріал і результат.
Битопласт 5мм -залишається майже лист (купував 2)
Битопласт 10мм-залишилося півтора аркуша (купував 2)
Алюмаст альфа-залишилося півтора аркуша (купував 2)
Алюмаст бета-залишився лист (купував 2)
СГМ ізол не використав, залишив на будушее.
Разом витрачено десь 600-700рублей (на матеріал) і близько 300рублей інші витрати.
Коротко про результат .Де то під торпедою залишився один сверчок.Едва чутний на нерівній дороге.Остальние шуми-удари пластику тепенно НЕ слишно.Теперь весь гуркіт виходить з багажника.
На слід день після виконаної роботи поїхав за місто, отдохнуть.І що відразу кинулося в очі це зниження шуму двігателя.Із за чого я розганявся до 140-150 не чуючи того шуму що був раніше, але поглянувши на спідометр скидав скорость.По грунтовці так ж результат порадовал.Ранее через стукотів панелі здавалося що всю машину ковбасить, і все вдаряється один про друга.Теперь ж відчуття зібраності, чутно лише * пшіканье * амортизаторів, і удари камінців про днище.
Тепер хочеться більше виїжджати куди-небудь за місто, бо в машині не побоюся цього слова * комфортно * знаходиться що лі.Чего раніше я і мої пасажири не відчували.
На цьому швидше за все і остановімся.Возможно частково опрацюю задній пластик, якщо вдасться виловити всі дребезгі.А так звичайно ж результат дуже порадував, шкодую що раніше не наважився на це, адже за витратами вийшло трохи більше 1000руб в порівнянні в будь-якому шви центрі за це попросять від 6000рублей.
Дякую всім за прочитання, терпіння і так далі =)
Price tag: $ 30 Mileage 153500 km