Парк автомобілів складається з 24 машин марок MINI і BMW і дев'яти мотоциклів BMW. У нашому розпорядженні було 12 нових «трійок».
У новій, запитаєте ви? Але ж про школу водійської майстерності BMW Driving Experience ми знаємо вже давно і навіть встигли побувати в ній. Однак з травня цього року курси водіння, як би це не звучало дивно, починаються як ніби з чистого аркуша. Вони не тільки змінили прописку, але і отримали міжнародний статус. Тепер сертифікат, який видається в Росії, надає можливість участі в глобальних програмах BMW.
Про те, що буде з колишніми майданчиками, наприклад на Ходинці, представники компанії говорять ухильно, мовляв, вони продовжать поки функціонувати, але це більше не наша вотчина. Рідний дім школи тепер в підмосковних Сорочанах. У навчальний комплекс входять полігон для практичних занять площею 400 на 200 метрів (розрахований на одночасну роботу двох груп по 12 чоловік кожна), позашляхова зона з різними типами покриття, а також шатро, в якому є клас для практичних занять, зона кафе і шоу- рум на чотири автомобілі.
Готуйтеся, що на полігоні доведеться провести цілий день. Програма основного курсу починається в 10 ранку і закінчується вже після заходу сонця.
Що ж змінилося, крім локації? Все ж однієї зміни місця розташування замало для нового курсу. Першим звертає на себе увагу той факт, що беемвешний інструктори, завжди славилися тим, що не використовують для спілкування з учнями рації, відмовилися від цієї практики. Тепер в кожному автомобілі є прилад, з якого постійно лунають суворі вказівки. З чому це пов'язано, неясно, найімовірніше, з великою кількістю людей, які зараз одночасно можуть брати участь в практиці. Але щось в цьому світі все ж залишається непорушним: вся методика школи BMW Driving Experience як і раніше побудована на навчанні через помилку. Спочатку вимушено опиняєшся в невірної ситуації, потім слухай інструкції про те, як вибратися.
Уроки водійської майстерності викладають інструктори, серед яких переможці національних шосейно-кільцевих гонок серії RTCC і змагань з класичного ралі. Більшість, також як і шеф-інструктор Олексій Маслов (на фото), - майстри спорту в автоспортивної дисципліни.
Але до моменту, коли твій автомобіль встане поперек майданчика, необхідно пройти теоретичну частину. На неї відводиться не менше півтори години. За цей час шеф-інструктор школи Олексій Маслов встигне розповісти про оптимальну посадку, продемонструвати правильний хват керма, а також наочно, тримаючи в руках масштабну модельку BMW X5. описати варіанти проходження поворотів і поведінки в позаштатних ситуаціях. Все засвоїли? Тоді вперед, за кермо. За словами тренерів, учень дійде до всього все одно тільки на практиці.
На майданчику нас вже чекало 12 новеньких седанів BMW третьої серії. До слова, в парку BMW Driving Experience також є кілька «заряджених» моделей з літерою M в назві, полк з кросоверів - X1. X3 і X6. а також кілька машин марки MINI. Передбачені програми і для мотоциклістів. Наші ж «троячки» були на будь-який смак - 328i, 320d і 335i. Все - з «автоматами».
Не варто забувати, що адаптивним кермо можна назвати з великою натяжкою - продуктивність підсилювача не змінюється, вся справа в кроці зубів на рейці.
А що за червоне коло на лобовому склі у деяких «трійок» - виникає відразу у всіх опинилися на майданчику резонне питання. Виявляється, червоною мішенню помічені автомобілі з адаптивним рульовим управлінням. Щоб відчути різницю, ми постійно пересідаємо з однієї версії на іншу. «Ну як?» - запитують інструктори кожен раз, як я виходжу з машини з особливою відміткою на склі. Так, різниця є, але щоб звикнути до іншої поведінки керма, потрібен час. Це ж підтверджують і інструктори, які говорять: відчувши його, ви обов'язково закохаєтесь. Восьмої години, проведених в Сорочанах, мені, правда, не вистачило ...
Поведінка «троячки» з повністю відключається системою стабілізації, звичайно, зовсім не те, що було на моєму Лексусі. «Нашийник» якого послабити можна лише ненабагато. Але чи є радість від цього в повсякденному житті, ще питання.
Але це все техніка. Адже ми опинилися тут, щоб удосконалити свої навички водіння. Для цього в практичну частину основного курсу входить кілька стандартних вправ - дві варіації «змійки», розгін / гальмування, перестроювання - все це в першій частині. А ось в обід краще не наїдатися: відразу після нього учнів запускають по мокрому колі. Мета проста: зрозуміти і відчути поведінку автомобіля при знесенні і заметі.
Вимотавшись на вирощених, залишається одне бажання - випасти з «троячки» і бажано відразу на диван. Але не тут-то було. На десерт шеф-інструктор школи підготував незвичайна вправа: за п'ять хвилин нас обіцяли навчити поліцейському розвороту, такого ж, які виконують круті хлопці в американських бойовиках. По очах колег було зрозуміло - від такої новини у них відкрилося друге дихання, все, як діти на майданчику, стали займати чергу на першу спробу. Але спочатку інструктаж. Маслов особисто показує вправу. Завдання просте: запам'ятати комбінацію з трьох дій і можна сміливо записуватися до лав каскадерів.
Вправа на мокрому колі направлено лише на усвідомлення, що таке занесення і що таке знесення. Особливо запеклим не забороняли подріфтіть.
Виявилося, що розворот на 180 градусів при русі заднім ходом - справа нехитра. Мабуть, найефектніше вправа виявилося і найпростішим за весь день. Застосувати всі отримані навички було запропоновано під час змагання з наспіх спроектованої трасі. Після ж отримання сертифікатів про успішне проходження основного курсу всіх завбачливо не випустили на дороги загального користування, а запропонували проїхати назад до седанам BMW сьомої серії, на яких ми і приїхали вранці.
Поліцейський розворот, стверджують співробітники школи, зовсім не показовий елемент, яким можна подивуватися роззяв на Оглядовий майданчику. Мета - імітувати ситуацію, при якій машину починає крутити. У свідомості учнів має закріпитися - не варто губитися і кидати кермо, автомобіль під контролем.
Точно такі ж «сімки» доставлять і вас, якщо ви виберете один з курсів в BMW Driving Experience. До слова, мінімальна ціна - 12 тисяч рублів. За ці гроші учням запропонують базову шестигодинну програму. За повний день, проведений в Сорочанах, доведеться віддати щонайменше 17 000. Що отримаєте натомість? Не знаю, як з практичними контраварійної навичками, які, можливо, дадуть про себе знати пізніше, але те, що вас чекає море вражень і корисного досвіду, - це точно. Навіть колишній вранці смурного водій ввечері став балакучим. До речі, вони курсів не закінчували, навіть, каже, намагалися вмовити потренуватися на своїх «сімки», і то не дозволили. Так що ми опинилися в числі щасливчиків.