Система ABS - загальний опис
Примітка. На моделях, обладнаний-них крім ABS системою контролю сцеп-лення з дорогою (A SR), електронний блок управління ABS контролює роботу обох цих систем. На пізніх моделях, оснащених системою електронної стабілізації (ESP), блок ABS задей-ствовала в роботі і цієї системи.
1 ABS встановлена на всі моделі серійно. Вона складається з наступних компонентів:
c) Електронний модуль управління, укладений в коробку, встановлений-ву в задній частині моторного від-сека (зліва).
3 Електромагнітні клапани управ-ляють модулем управління, прини-маються сигнали від датчиків скорос-ти обертання коліс. Порівнюючи ці сигнали, модуль обчислює швидкість, з якою рухається автомобіль, а за-тим використовує цю інформацію, що-б визначити, коли і яке з коліс близько до блокування.
4 В звичайному режимі система рабо-тане також, як гальмівна система без ABS. При цьому клапани модулятора повністю відкриті і відсічені елект-ромагнітнимі клапанами від тиску-ня в накопичувачі, створюваного насо-сом ABS.
5 Якщо електронний- модуль управ-ління визначив, що одне з коліс близько до блокування, він поступово відкриє відповідний електромагнітний клапан в блоці модулятора, щоб скинути тиск.
6 Якщо швидкість обертання колеса продовжує зменшуватися, модуль управління включає поворотний насос, який відкачує гальмівну рідину з даного контуру назад, в головний циліндр, зменшуючи тиск в супорті. Як тільки швидкість обертання колеса повернеться до прийнятної нормі, насос вимикається; електромагнітний клапан відкривається і в супорті відновлюється вихідне гідравлічний тиск головного циліндра, тобто гальмо знову спрацьовує. Цей цикл може повторюватися до 10 разів на секунду.
7 Робота електромагнітних клапанів і зворотного насоса створює пульсацію тиску в гідропроводі; ці поштовхи можна відчувати через педаль гальма.
8 Дія системи ABS повністю залежить від електричних сигналів. Щоб система не реагувала на сторонні сигнали, в неї вбудований контур безпеки, який контролює всі сигнали, що надходять в модуль управління. Якщо контур виявляє подібний сигнал або виявляє, що напруга акумулятора нижче норми, система ABS автоматично відключається і на приладовій панелі загоряється відповідна контрольна лампа.
9 Якщо в системі ABS виникла неис-правность, доручіть її діагностують-вання і ремонт фахівця.
Моделі з системою контролю зчеплення з дорогою (ASR) і / або системою електронної стабілізації (ESP)
10 На моделях з ASR і / або ESP гід-равліческій модулятор ABS задей-ствовала в роботі і цих систем, одна-ко, він кілька модифікований, як і електронний модуль управління ABS. Модуль пов'язаний з електронним блоком управління двигуном і уп-равлять роботою активатора дросель-ної, заслінки.
11 Гальмівна система на цих моде-лях працює як описано вище.
13 Система контролю зчеплення з до-рогой запобігає пробуксовку зад-них коліс шляхом або м'якого примі-вати гальма, або прикриття дросельної заслінки (в залежності від швидкості автомобіля). У надзвичайних обставинах може бути одночасно зроблено і те, і інше.
14 Якщо при втраті зчеплення з дорогою необхідно задіяти гальмівну систему, гідравлічний модулятор, використовуючи тиск, створений в накопичувачі, м'яко застосує гальмо на відповідному задньому колесі. Як тільки ризик пробуксовки пройде, модулятор дасть рідини повернутися в накопичувач і відключить гальмо.
15 Якщо блок управління системою вирішив, що в даному випадку необхідно скинути газ, включається активатор дросельної заслінки, який кілька прикриває заслінку, зменшуючи вихідну потужність двигуна. Як тільки ризик пробуксовки коліс мине, активатор перемістить дросельну заслінку в нормальне положення і поверне управління нею водієві.
16 На моделях з ESP система контролю зчеплення з дорогою ще більш ускладнена, що дозволяє контролювати керування автомобілем під час руху на повороті. Акселерометр, встановлений вище задньої осі, визначає відцентрову силу, що діє на автомобіль на повороті. Якщо автомобіль починає ковзати боком (так званий юз), система негайно реагує, або активізуючи один з гальмівних вузлів, або скидаючи газ.
17 Як і в випадку з системою ABS, якщо в системах ESP або ASR виникли збої, необхідно звернутися до фахівця.
Попередження. Діагностика несправностей в межах систем ABS / ASRI ESP вимагає використання спеціального діагностичного обладнання. З міркувань безпеки, власникам настійно не рекомендується намагатися діагностувати складні проблеми цих систем за допомогою стандартних тестерів / приладів, наявних в будь-який автомайстерні.