Корисна інформація для власників сучасних автомобілів Ford
Хто уважно читав інструкцію))), знають що не можна прикурювати автомобіль, підключаючи "-" крокодил прямо на мінусову "-" клему акумулятора.
Так само не можна заряджати акумулятор прямо на автомобілі, накидаючи "-" провід від зарядного пристрою прямо на мінусову "-" клему акумулятора.
В обох випадках мінус потрібно підключати до заземлювального з'єднання (місце на кузові, куди приходить провід від мінусової клеми).
Пов'язано з роботою датчика стану акумуляторної батареї (Система моніторингу акумулятора (BMS):
"BMS - це абревіатура« датчик моніторингу акумулятора ». Система BMS постійно контролює напругу, струм і температуру акумуляторної батареї. Система BMS на основі виміряних значень визначає стан зарядки і справність акумуляторної батареї.
Коли використовується система BMS?
Датчик встановлюється на автомобілі з системою SRC (керована регенеративна зарядка) або системою запуску / установки. Для нормальної роботи цих систем потрібно інформація про стан акумуляторної батареї. BMS - це датчик, який використовується для надання цієї інформації.
Як система BMS підключається до автомобіля?
Система моніторингу акумулятора (BMS) підключена безпосередньо до ланцюга негативної клеми акумуляторної батареї і до маси автомобіля в точці з'єднання маси шасі за допомогою кабелю з поперечним перерізом 25-35 мм ² з монтажною петлею. Зовнішні додаткові пристрої повинні підключатися ТІЛЬКИ до точки підключення додаткових пристроїв акумуляторної батареї, а НЕ до негативної клеми акумулятора. В іншому разі не гарантується точність роботи датчика BMS.
Від'єднувати полюсний наконечник системи BMS рекомендується тільки при заміні акумуляторної батареї. Якщо необхідно від'єднати акумуляторну батарею, це слід виконувати шляхом від'єднання монтажної петлі маси на шасі.
Зарядка акумуляторної батареї в автомобілі
Для зарядки акумуляторної батареї негативну ланцюг зарядного пристрою слід під'єднати до спеціальної точці підключення додаткового обладнання на автомобілі, а НЕ безпосередньо до негативної клеми акумулятора. Зарядка з використанням негативної клеми акумуляторної батареї називається сліпий зарядкою, тому що система BMS не здатна вимірювати заряд акумуляторної батареї. Якщо система BMS не визначає струм на вході або виході акумуляторної батареї, вона не може правильно обчислити точний рівень заряду.
Зарядка акумуляторної батареї поза автомобілем (система BMS відключена)
Після зарядки акумуляторної батареї протягом деякого часу встановіть її в автомобіль і підключіть датчик BMS. Система BMS протягом декількох секунд виконує процедуру ініціалізації для виконання швидкої приблизної оцінки стану зарядки акумуляторної батареї. Після відключення живлення неможливо гарантувати точність вимірювань, так як система BMS не здатна контролювати зарядку і розрядку акумуляторної батареї, тому що вона не включена. Для системи BMS потрібно не менше трьох годин (див. Розділ «Принцип дії системи BMS») для калібрування і отримання точних результатів вимірювань.
Принцип дії системи BMS
Датчик вимірює температуру, напругу і струм акумуляторної батареї. Ця інформація використовується для розрахунку стану зарядки (SoC) і справності (SoC) акумуляторної батареї. Для забезпечення високої точності необхідно періодично калібрувати датчик. Перекалібровування виконується в період простою, коли величина власного споживаного струму становить менше 100 мА. Такий період простою повинен тривати не менше трьох годин. Чим довше період простою, тим вище точність датчика. Період обов'язкового виконання перекалібрування становить сім днів. Якщо система не здатна виконати повторне калібрування протягом семи днів, точність SOC гарантувати неможливо. В цьому випадку система запуску / зупинки двигуна може бути відключена. Ці системи також будуть відключені, якщо датчик визначає вичерпання ресурсу акумуляторної батареї, низький рівень зарядки або непрацездатність.
Коли слід відновлювати заводські значення системи BMS?
Датчик BMS не здатний визначати тип або ємність акумуляторної батареї автомобіля, тому дуже важливо завжди замінювати акумуляторну батарею на батарею такого ж типу.
Датчик BMS також не здатний визначити відмінність між замінної і нової акумуляторною батареєю. Тому при заміні акумуляторної батареї важливо виконати діагностичний скидання датчика BMS, щоб видалити дані про термін служби акумуляторної батареї (дана процедура не виконується автоматично).