Система, яка попереджає наближення до якогось перешкоди при безпосередньому русі заднього ходу, дуже допомагає водієві, коли він рухається з заднім ходом, в свою чергу, сигналізуючи подачею звуку, коли виявляє об'єкт, розташований на 120 сантиметрів від задньої частини автомобіля. Цю систему прийнято вважати допоміжної, і коли водій її використовує, він в будь-якому випадку повинен бути пильний на дорозі, дотримуючись дистанції і підвищену обережність.
У задніх датчиків, які виявляють об'єкти і свій робочий діапазон, обмежений перелік. Коли автомобіль рухається заднім ходом, необхідно дуже уважно відслідковувати предмети, які знаходяться з задньої частини автомобіля. Іншими словами, потрібно робити все те, що треба було б робити, якби не було цього допоміжного пристрою.
У той момент, коли датчик в системі починає реєструвати розташований поруч об'єкт, починає подаватися звуковий сигнал від зумера. Потім цей датчик починає посилати свій сигнал в ВСМ за такою спеціальної зв'язковий лінії, як LIN.BCM і потім включається подача звуку на кожен датчик, причому в тій послідовності, яка пріоритетність. У його завдання входить виконувати роль шлюзу. і то, тільки за тієї умови, якщо йде посил сигналу на візуальний тип пристрою, точніше, на екран панелі приладів. Обробка інформації на зумері (або екрані) відбувається в ВСМ-блоці. Коли обробляються всі відомості, що надходять від бічних задніх датчиків. ВСМ-блок починає обробляти всі вступники на нього сигнали одночасно. Висновок інформації, що надходить від середніх датчиків, обробляється ВСМ-блоком, враховуючи всі пріоритети по обом датчикам.
Характеристика по роботі системи, що попереджає про перешкоди при рух заднім ходом:
Коли повертається ключ запалювання на положення ON і включається рух заднім ходом, система під назвою MICOM автоматично відразу починає перевіряти канали, що надходять на всі датчики. Якщо ніяких помилок і збоїв не знайшлося, то через 500мс відбувається включення зумера на 300мс. А ось якщо хоч одна помилка, але знайшлася, зумер починає включатися в сигналізаційному режимі, а не в нормальному режимі повідомлення.
Обов'язково необхідно знати:
Система, яка попереджає про перешкоди на своєму шляху з заднім ходом. є виключно тільки як допоміжний пристрій. а не встановленим компонентом заводу-виготовлювача.
Також водій керованого транспортного засобу завжди повинен дивитися, що у нього відбувається в задній області автомобіля. На функціонування і хорошу роботу даної системи може досить недобре впливати деякого роду чинники, а також навколишні його умови. Тому, можна зробити висновок, що відповідальність, яка здійснюється при їзді заднім ходом, покладається тільки виключно на водія автомобільного транспортного засобу.