Мазда СХ-5 створювалася з активним використанням нової системи Скайектів, яка сьогодні стає справжньою візитною карткою японського виробника. Технологія впроваджена в багато системи і тому їх роботу цікаво розглядати саме з точки зору екологічних і економічних нововведень.
У кожного власника Мазда СХ 5 своя оцінка того, як працює Скай, чи виграли системи авто від цього, але загальний вердикт позитивний: Мазда істотно «підросла» в технічному аспекті і впевнено утримується на позиції лідера ринку.
Це одна з основних систем, яка відповідає за істотну економію палива, скорочення шкідливих викидів в атмосферу. Основна функція полягає в тому, що після остаточного прогріву двигуна його робота припиняється в моменти зупинки машини. Наприклад, довге стояння в пробці або на світлофорі, тривала зупинка на узбіччі - у всіх цих випадках двигун автоматично буде заглушений. А потім система сама його перезапустить. Про те, що система активна, просигналізує спеціальний зелений індикатор.
Ай-стоп особливо зручна в машинах з автоматичною коробкою передач. Сигналом до спрацьовування на зупинку буде просте натискання гальма. У положенні N, P для запуску потрібно ще раз натиснути педаль газу, а потім можна продовжувати рух. У положенні коробки D, M досить просто відпустити педаль, щоб двигун знову запрацював. У механічної версії зупинка двигуна спрацює після того, як буде натиснуто гальмо, потім вичавлені педаль зчеплення і включено нейтральне положення коробки передач. Для продовження руху необхідно вичавити педаль зчеплення. Автовласники відзначають, що до такого режиму роботи доведеться звикати досить довго, але ефект в плані економії палива помітний.
Система має численні настройки. Наприклад, в холодному або навпаки занадто жаркому кліматі важливо, щоб в разі необхідності зливу зупинки система ай-стоп не відключати грубку або кондиціонер. Для цього відповідно до інструкції, що додається до СХ 5, слід встановити пріоритет роботи кондиціонера.
Слід пам'ятати, що система дуже вимоглива. Наприклад, вона не буде спрацьовувати, якщо заряд акумулятора виявиться нижче 65-ти відсотків.
Повний привід
Кросовер СХ 5 особливо популярний саме завдяки відмінно пропрацював повного приводу. На відміну від багатьох інших моделей фірм-конкурентів, Мазда дійсно непогано справляється з бездоріжжям. Відносно Skyactiv привід особливо цікавий, адже в ньому немає ні натяку на ту саму сучасну технологію. Доопрацьована і трансмісія, і шасі, а ось привід не чіпатимуть.
Сама технологія не дуже складна: в певній ситуації на блок управління подається електронний сигнал, генерується струм на котушці, який притягує якір, диски приводу стискаються, муфта теж стискається до певної міри і на задні колеса передається деяка частка крутного моменту.
Ситуації, в яких включається активний повний привід, такі:
- Прослизання передніх коліс
- Різниця в кутах обертання правого і лівого передніх коліс
- Різниця в швидкості обертання коліс.
Коли показники датчиків приходять в норму, сигнал пропадає, котушка вимикається, якір більше не відчуває тяжіння електромагнітного поля і муфта автоматично перестає працювати. Відключення муфти відбувається і при нагріванні масла в системі понад 100 градусів. Це своєрідна система захисту приводу від надмірного навантаження, яка може пошкодити головну муфту.
Основна особливість повного приводу на п'ятої моделі Мазди, так само як і на дев'ятій, - це практично повна відсутність «чистого» переднього приводу. Показання приладів свідчать про те, що в кожен момент часу, навіть в абсолютно штатної ситуації, на задні колеса передається від п'яти до десяти відсотків зусилля. Це зроблено для того, щоб в будь-який момент авто могло буквально зірватися з місця без натяку на пробуксовку.
Такий преднатяг заднього приводу може бути незвичним для тих, хто вперше має справу з повноприводними авто, але любителям різкої манери водіння система припала до душі. Такий розподіл крутного моменту як не можна краще підходить для потужного двигуна і відмінно налагодженої коробки передач. А оскільки всі інші системи авто і так працюють на економію ресурсів, привід розробники вирішили залишити в початковому виконанні.
акумулятор
СХ 5 - це машина, яка представляє собою цілий комплекс бортових систем, які працюють на електроенергії від акумулятора, в тому числі і ай-стоп. Тому власнику авто важливо стежити за рівнем заряду і своєчасно його відновлювати. Майже всі системи машини автоматично відключаються при певному мінімальному заряді батареї.
А наступити цей момент може дуже несподівано, враховуючи, що кожен цикл автоматичної зупинки і подальшого пуску двигуна «з'їдає» заряд. Повноцінна автономна зарядка за фактом можлива тільки на трасі, але в місті i-stop просто не дасть батареї набрати заряд.