Система запуску двигуна за допомогою кнопки
Система пуску двигуна за допомогою кнопки дозволяє водієві управляти двигуном за допомогою однієї кнопки (SSB) замість стандартного механічного замка запалювання.
Якщо виконана аутентифікація брелока і передавача, утримується педаль робочого гальма і водій натискає кнопку SSB, то система BES починає управління блокуванням / розблокуванням рульової колонки, замиканням клем і проворачиванием двигуна.
Після початку виконання послідовності водій може відпустити кнопку SSB. Після отримання позитивного сигналу у відповідь від іммобілайзера система включає стартер і встановлює зв'язок з EMS, щоб визначити, чи працює двигун і чи можна відключати стартер.
Водій може зупинити двигун коротким натисканням кнопки SSB, якщо автомобіль не рухається. Якщо двигун працює, можлива аварійна зупинки двигуна за допомогою утримування кнопки SSB або за допомогою 3 послідовних натискань на кнопку.
Якщо під час натискання кнопки SSB виявлений дійсний брелок, але умови для провертання двигуна не виконуються під час натискання кнопки SSB, система розблокує рульову колонку і перемкне клеми в режим IGN. Для запуску двигуна потрібно повторне натискання кнопки SSB.
Якщо автомобіль оснащений системою SMART KEY, аутентифікація брелка не вимагатиме від водія ніяких дій. Якщо необхідний запуск в режимі Limp Home Mode або якщо автомобіль не оснащений системою SMART KEY, водій повинен вставити брелок в тримач.
Блок електронних ключів управляє всією системою запуску двигуна за допомогою кнопки.
Вона збирає інформацію про стан автомобіля (швидкість автомобіля, стан сигналів тривоги, відкриття дверей і т. П.) Від інших модулів, зчитує вхідні сигнали (наприклад, від кнопки SSB, ємнісного датчика / кнопки блокування, вимикача положення «P»), контролює вихідні сигнали (наприклад, зовнішніх і внутрішніх антен) і встановлює зв'язок з іншими пристроями за допомогою мережі CAN, а також однолинейного інтерфейсу.
SMK також управляє процедурами діагностики та навчання компонентів системи BES.
SMK управляє функціями, пов'язаними з перемиканням висновків, за допомогою включення зовнішніх реле ACC, IGN1 і IGN2. Даний блок також відповідає за управління реле стартера.
SMK також управляє підсвічуванням кнопки пуску / зупинки двигуна (SSB), а також роботою індикатора стану системи, який складається з двох світлодіодів різного кольору. Модуль також управляє підсвічуванням власника брелка.
SMK зчитує вхідні сигнали (запуску двигуна при наявності брелока, швидкості автомобіля, стану контактів реле), контролює вихідні сигнали (вихідні керуючі ланцюги реле двигуна) і встановлює зв'язок з іншими пристроями по лінії CAN.
Внутрішня архітектура SMK забезпечує управління контактами навіть в разі виходу з ладу одного з двох мікроконтролерів, непослідовності системи або збою зв'язку по мережі CAN.
Якщо виходить з ладу один з двох контролерів, що залишився контролер відключає реле стартера. Реле висновків IGN1 і IGN2 будуть перебувати в стані, яке було збережено в пам'ять до збою. Водій може відключити ці висновки запалювання натисканням кнопки SSB в послідовності аварійної зупинки. Однак пуск двигуна буде неможливий. Стан реле ACC буде залежати від типу несправності.
Основні функції SMK: