Привіт комрад ... потрібна допомога чи порада. Пару тижнів тому зауважив, що під час пуску авто, була проблемка зі стартом, тобто у мене кнопка, а не ключ. При натисканні на гальмо і натисканні на кнопку старт, авто не заводиться, тобто всі прилади загоряються, чутно як працює паливний насос, а авто не заводиться. Тільки з 5 або з 6-го разу завелася. Потім ще вчора так повторилося, теж з 5 або 6 рази завелася. Приїхавши до будинку, заводив раз 5 поспіль, все нормально ... Чому так відбувається, не зрозуміло.
У мене є думки з цього приводу:
1) відходить контакт де педаль гальма (типу жаба, я так думаю)
2) може сама кнопка залипає або проводок, який там відповідає за пуск авто
3) може в ключі имобилайзера сідати батарейка і його часом не бачить ключ, тобто кнопка (марення, але має думка для роздумів).
Облазив інет з цим питанням, знайшов поки один варіант, контакт проводу або жаби на педалі гальма, доїду до гаража, постараюся сам подивитися ...
Рятуйте хлопці, що це може бути?
Пробіг: 30850 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Ще один варіант вирішення проблеми, яку я прочитав на іншому форумі.
Кіа сид, при натисканні на гальмо і натисканні на кнопку старт, авто не заводиться, стартер не крутиться, приладова панель спалахує як зазвичай. Виявилося, що коробка в положенні парковка не розуміє, що стоїть на парковці, при цьому на дисплей залишається пустим знак "перейдіть на парковку або нейтраль". На N машина завелася і поки що нормально заводиться на P. Не знаю, чи повториться баг і як його усунути повністю.
ан немає проблема не зникла мабуть конфлікт сигналки з штатною системою
Два дні тому сталося схоже. Ніч машина постояла на вулиці, на наступний день ніяк. Навіть не намагається реле крутити. Ключик вставив в спеціальний отвір, клеми скидав. Все марно.
Вирішив прикурити. Хвилин 15 постояла від іншої тачки прикуренну і вуа-ля!
Тут же поїхав за Новим акумулятором
Просто замінив батарейку в брелоку
А яка батарейка номер можна
Звичайна, кругла, плоска. У будь-наметі можна купити.
Так чим справа закінчилася? У мене сьогодні така ж фігня була)
Вирішили це питання? У мене схожа тема ...
А ти пробував вставляти ключ в роз'єм, який в підлокітнику
від нього заводиться ... а так немає
зразок розібрався з проблемою. Вердикт був такий, що датчики не можуть бути визначені сам ключ, тобто брелок. В черговий раз так повторилося вранці, і на дисплеї з'явився напис, що авто не бачити ключа, я підніс брелок до підлокітнику, де є роз'єм для нього і авто завелася з пів пінка ... так що ось так. Дякую всім за допомогу в даній проблемка ...
в книжці на стор 85 і 144 описано, стор. 237 подивися ще. Якщо електронний ключ не спрацьовує належним чином,
або його батарея розряджена, можна
запустити двигун, встановивши
електронний ключ в спеціальний
держатель. щоб витягти
електронний ключ з тримача,
натисніть НЕ ключ і потягніть його на
себе.
• Якщо запобіжник лампи стоп
сигналу перегорів, двигун не
запускається звичайним способом. В
цьому випадку необхідно замінити
запобіжник. якщо можливість
заміни відсутня, можна
включити двигун, утримуючи
кнопку запуску і зупинки
двигуна протягом 10 секунд,
коли вона знаходиться в положенні
ACC. Можна запустити двигун,
не вичавлюючи педаль гальма.
Втім, відповідно до техніці
безпеки, рекомендується
вичавлювати педаль гальма перед
запуском двигуна.
Аналогічно якщо лампочка стопарей перегоріла.
я один раз тільки вставляв. було якось не заводилася, але просто перешкоди були, вставив і все ОК. А інгібітор стоїть на АКПП під капотом його видно зверху, до нього підходить штанга йде в салон до ручки АКПП.
тобто при пуску авто потрібно ключ вставляти в це гніздо постійно?
де знаходиться цей датчик інгібітор, у тебе фото його є?