141. Чим небезпечна робота системи змащування при температурі масла більше 120 ° С?
1. Збільшуються витоку масла через зазори підшипників колінчастого вала, знижується давши-ня масла в головній масляній магістралі. 2. Знижується несуча здатність масляної плівки, можливі задираки вкладишів колінчастого вала і деталей циліндропоршневої груп-пи. 3. Обидва відповіді правильні.
142. До чого призводить зниження температури масла в системі змащування нижче 80 ° С?
1. Знижується тиск масла в головній магіст-рали. 2. Виникає можливість перепуску забрудненої олії до деталей, що труться через перепускний клапан полнопоточного фільтра. Погіршується мастило деталей масляним туманом. 3. Знижується продуктивність секцій масляного насоса, підвищується тиск спрацювання запобіжних клапанів і збільшуються витоку масла через зазори підшипників колінчастого вала.
143. Вкажіть призначення крана включення масляного радіатора.
1. Регулювання кількості масла, поступаю-ного в масляний радіатор. 2. Регулювання кількості масла, що проходить через центро-бажаних фільтр. 3. Перекриття доступу масла в радіатор.
144. Коли необхідно закрити кран включення масляного радіатора?
1. При температурах навколишнього повітря нижче -15 ° С. 2. При роботі на зимовому маслі. 3. На час пуску і прогріву двигуна в зимових умовах.
145. До чого призводить тривала робота двигуна з перекритим краном включення масляного радіатора?
1. Підвищується температура масла, падає його в'язкість, зростають витоку і знижується тиск у головній масляній магістралі, прискорюється знос деталей двигуна. 2. підвищена-шаются температура і в'язкість масла, знижується тиск у головній масляній магістра-ли і зростає знос деталей двигуна. 3. Пристрій припиняє подачу масла в відцентро-ний фільтр, підвищується температура масла, знижується тиск у головній масляній ма-гістралі і прискорюється знос двигуна.
146. Вкажіть можливу причину витоку масла з радіатора системи змащування двигуна.
1. Заклинило запобіжний клапан радіаторної секції насоса в закритому положенні. 2. Заклинило перепускний клапан відцентрового фільтра в закритому положенні. 3. Заклинило зливний клапан відцентрового фільтра в закритому положенні.
147. Чому тиск в системі змащування двигуна нижче норми?
1. Низька температура масла. 2. Закрито край масляного радіатора. 3. Обидва відповіді правильні.