У двигунах автомобілів КамАЗ застосована комбінована система змащення. Залежно від розміщення і умов роботи деталей масло подається або під тиском, або розбризкуванням, або самопливом. До найбільш завантаженим деталей олію подається під тиском, до решти - розбризкуванням і самопливом.
Система змащення є ряд приладів і агрегатів для зберігання, підвода, очищення і охолодження масла:
- піддон картера двигуна;
- маслозаборнік;
- масляний фільтр грубої очистки;
- масляний фільтр тонкого очищення;
- масляний насос;
- мастилопроводи;
- масляний радіатор;
- контрольно-вимірювальні прилади і датчики.
Масло з піддона через маслоприемник з сітчастим фільтром надходить в секції масляного насоса. З нагнітаючої секції масло через канал подається в повнопотоковий фільтр, а звідти в головну масляну магістраль. Потім по каналах в блоці і головках циліндрів масло під тиском подається до деталей КШМ і ГРМ, ТНВД і компресора.
До шатунним підшипників масло подається по каналу колінчастого вала від найближчої до них корінний шийки.
Опори штанг і штовхачів газорозподільного механізму омиваються пульсуючим струменем, а інші деталі - розбризкуванням або самопливом масла.
Масло, що знімається зі стінок циліндра маслос'емниє кільцями, відводиться через свердління в поршневих канавках всередину поршня і змащує опори поршневого пальця у верхній голівці шатуна і бобишках поршня.
З головною мастильної магістралі масло під тиском подається до термосилового датчику, а при відкритому крані включення гідромуфти - в саму гідромуфту.
З радіаторної секції масляного насоса масло подається до фільтру відцентрової (тонкої) очищення і через відкритий кран включення масляного радіатора в сам радіатор, а з нього в піддон картера двигуна. Якщо кран включення масляного радіатора закритий, то з центрифуги (фільтр відцентрового очищення) масло надходить в піддон через зливний клапан.
(Поки оцінок немає)