Я давно хотів написати цей пост, але все боявся сідати за нього, так як двома рядками тут не відбудешся.
Друг скинув вчора статтю slon.ru/world/zakon_dlya_...az_i_avtobus-965586.xhtml
Пишуть про ту саму страшну аварію за участю автобуса. Люди, як завжди, роблять поспішні висновки. Звинувачують у всьому водія Камаза, що він не пропустив автобус. Місцеві кажуть що місце дуже аварійне, б'ються люди часто, знаків ніяких ніде немає. Тепер там встановлять світлофор.
Гаразд, поговорити хочу про інше. У статті пишуть що ось на тротуарі ми ж можемо як то домовитися і обходимо один одного, а на дорозі немає. Що все порушують, тому що є якісь правила, які написані для слабких. А ось тут я хочу посперечатися. Ходьба по тротуару, це як їзда по МКАД або широкому шосе. Всі їдуть / йдуть по одному напрямку, рідко звертають, і ті хто вклинюється в загальний рух рідко створює перешкоди для інших. Та й трафік на тротуарах рідко можна порівняти з автомобільним. Чи то справа метро! Їжджу часто, весь час звертаю увагу на пасажирів. Скажи мені як ти ходиш, і я скажу як ти водиш. Пропоную влаштувати маленьку екскурсію по метро, мій маленький друг.
Насамперед, спустившись в метро, ми бачимо турнікет.
Турнікет.
Скажу відразу. Велика частина пасажирів адекватна, так само як і автомобілістів, інакше ми б не змогли нормально пересуватися. Але завжди знайдуться розумники.
турнікет хоч і автобусний, але суть зрозуміла
Так, я про тих самих халявщиків. Ви не нагадує це любителів безкоштовної парковки? Проїзд в метро близько 20 рублів, так само як і годину стоянки на багатьох парковках. Я часто бачу як молоді люди, пристойно одягнені, дістають iPhone на ескалаторі з радістю стрибають через турнікет. Яке проти них є зброя? Бабуся зі свистком в будці. Кого це хоч раз зупинило? Я жодного разу не бачив. Так, іноді може стояти товариш Поліцейський, і в такому випадку доводиться з сумною міною йти і платити. Чому вони це роблять? Тому що можуть, і штраф за це мінімальний. Штрафи в Європі за безквитковий проїзд може досягати 200 євро. От би і у нас таке ввели.
І що ж роблять такі люди за кермом? Той, хто хоч раз їздив в «Кунцево» за запчастинами бачив, як народ паркується уздовж МКАД, заїздів і виїздів, аби не платити 20рублей за парковку. Людина на машині в мільйон і більше, який приїхав купити запчастин не на одну тисячу рублів, тисне 20 рублів! Чому він це робить? Тому що може. Тому що штраф мінімальний. Він так само поїде з сумною міною на парковку, якщо поруч буде пан Поліцейський з одним Евакуаторник в зоні видимості. Він би і в метро перестрибнув через турнікет, я впевнений.
Пройшовши турнікет, найчастіше ми потрапляємо на ескалатор.
Якщо людей небагато, то потік йде рівно без затримок. Але варто утворитися хоч маленької пробці, як відразу з'являються розумники, які будуть лізти хоч по зустрічній. Взагалі на ескалаторі можна зустріти кілька типажів.
Найрозумніший - обходить всіх через зустрічний потік, залазить прям перед ескалатором перелазячи через огородження. Розумників з узбіччя, і любителів їзди по тротуару не нагадує?
Штовхає - якщо пощастить, знайдеться дивак який буде всім своїм пузом притискатися і штовхати, аби ти швидше йшов. Прям як красені блимаючи фарами в лівій смузі, любителів сісти на бампер, і перевіряючі твою реакцію за 0,00001секунди на зелене світло світлофора сигналізуючи, якщо тест ти провалив.
Спорсмени піонери - ті мчать по ескалатору так, як ніби ставлять світовий рекорд по спуску. Добре якщо нікого не зачеплять. Мій друг дитинства один раз летів так і оступився. Почав хапатися за пасажирів мирно стоять поруч. Обійшлося без жертв, як то кажуть. Тут, думаю, навіть не треба писати про кого я говорю з автомобілістів
Тормозилки - хто хоч раз був в метро знає - стояти праворуч, іти ліворуч. Про це навіть по гучному зв'язку говорять. Але ЗАВЖДИ знайдеться один хто вирішить постояти на «порожній смузі». ЗАВЖДИ! Так, іноді це стоять приїжджі з тюками, які губляться в Москві, як і в метро. Але найчастіше то стоять москвичі і жителі Підмосков'я, хто метро користується кожен день. Чому люди так роблять? Та тому що пофіг на інших. Точно так же за кермом він буде їхати на самоскиді в лівій смузі зі швидкістю 40км / год. Точно так же він буде їхати по МКАД в лівій смузі на своїй шістці з кріслом на даху. Точно за такою ж причини.
Сліпі - немає, я не про тих хто зовсім незрячий. Я про тих, хто «перебудовується» як сліпий. Так, такі є і в метро. Ліва сторона ескалатора, ти швидким кроком спускаєшся / піднімаєшся. Чи не біжиш. Чи не порушуєш. Просто швидко йдеш. Тут прям перед тобою виходить тітка. Чи не подивившись, не пропустивши. Пофіг що ти можеш по інерції врізатися. І знаєте що? Найчастіше вона буде ледве ледве йти. Нікого не нагадує?
Подставщікі - хто їздив хоч раз в переповненому метро знає про що я. Ось ескалатор вже закінчується і пора сходити. Ескалатор рухається швидко, народу багато, всі поспішають. Ось і людина перед тобою спритно зійшов на землю ... Але що він робить? Пекельно уповільнює швидкість. Ескалатор то від цього повільніше їхати не став! Куди ступати то? А вибору то особливо немає!
Що відбувається з ними за кермом? Зустрічали коли небудь товаришів, які нам зовсім не товариші! Ось вони самі, різко перебудовуються в потік, найчастіше з прилеглої території, і як тільки цю місію виконують, більше нікуди не поспішають, підставляючи свою попу трохи «підрівняти».
Ось спустилися ми в метро. Ура!
Станції в метро всі різні, в тому числі і по трафіку. І з покажчиками в метро справи по різному йдуть. Хто то запитує дорогу «як пройти до Бібліотеки імені Леніна», хто то просто швидким кроком поспішає. Хто то скромно «припаркувався» біля стовпчика, чекаючи друга або подругу. Хто то просто на автоматі йде додому. Але завжди знайдуться роззяви. Це ті, хто перший раз на цій станції. І тут все в точності як і за кермом. Хто то, притискається до «узбіччі», і намагається розібратися куди їхати. Але упирі не дрімають. Йде потік. Швидко. Москва не може дозволити «просто ходьбу». Тільки швидкий крок. Йде і наш упир перед нами. Йде, йде ... і оп! Постає різко. Добре якщо не зіткнетеся. Всі починають його обходити. Найчастіше упир не помічає що кому щось заважає.
А тепер авто історія яка трапилася зі мною тільки вчора. Їду по мосту. Місток невеликий, з різким підйомом. По одній смузі, але досить широкою. Піднімаємося наверх, і що ми там бачимо? Варто Сузукі на аварійку. Поооломался, подумав я. Пофотографірую, подумав він. Ось просто встав. Чи не притулився до узбіччя, нічого! Об'їжджай по зустрічній, будь добрий.
Ось і вагон метро під'їхав. Пора заходити.
Є ж у людей логіка, закони фізики існують там, але що думають ці товариші, ніколи не розумів. Чим швидше спустошити посудину, тим швидше можна буде його наповнити. З пляшки швидше наливати, якщо відкрутити пробку, а не виконати в ній маленьку дірочку. Навіть (тим більше) якщо ти будеш допомагати пальцем. Чому це деякі не розуміють? Чим швидше вийдуть пасажири з вагона, тим швидше ти зможеш зайти в нього. А якщо ти будеш ще при цьому намагатися зайти, то нічого доброго з цього не вийде. Ти все одно стоїш першим! Ніхто раніше не увійде! Краще розійдіться і дайте більше місця для виходу.
Про машини. Як часто водії самі створюють пробки. На світлофорі затор? Дай-но я посилюючи і не дам проїхати нікому вставши на перехресті. На дорозі ремонт і зустрічні машини об'їжджають його по зустрічній? Не дай Бог пропустити, це ж мінус 200 по кармі.
Ну ось ми і в вагоні.
Тут все залежить від гілки, і від часу доби. У годину пік на деяких гілках все «червоне», а де то все «2 бали» за Яндекс пробках. Тут точно так же в центр все варто, а в область летить. Тут точно так же зустрічаються «цікаві» особистості.
Тип перший - любителі посидіти. Це як раз ось ті, які зносили всіх на своєму шляху. Це як раз ті, які ніколи не стануть перед вагітними та людьми похилого віку. Це як раз ті, які ніколи не пропустять тебе за кермом з включеним поворотником, якщо тобі дуже треба на поворот.
Тип другий - задумливі. Найчастіше стоять в дверях, коли їм виходити при цьому не треба. Все так само думають про глобальне, а не про інших. Один раз їхав з цікавим чоловіком. Він стояв прям біля дверей і кожен раз було схоже що він виходить. І кожен раз він цього не робив. Щоразу його або виштовхували з вагона, або ж бубонячи що то обходили відштовхуючи його в сторону. Проїхав так він станцій 8. Вагон був напівпорожній.
А тепер уявімо ситуацію. Перехрестя. Дві смуги прямо, одна під поворот. Там де прямо машин безліч, під поворот - нікого. Знаки, розмітка -все є і читаемо здалеку. Під стрілку встає машина. За нею ще і ще. Першою загоряється стрілка. Задумався? Неа. «Виходити» навіть не збирався. Всі починають сигналити і «притискати» щоб «вийти». З радістю б «винесли з вагона», та ось тільки бампер шкода.
Ну що, ми вийшли з вагона, залишилося тільки пройти по довгому переходу і ми на вулиці.
як раз з реверсивним рухом
Але і тут не все так гладко, як хотілося б. Найчастіше переходи ділять на два тунелі, іноді три. На вхід, вихід і «реверсивна смуга», яка залежить від потоку. Але! Завжди! Підкреслюю - ЗАВЖДИ знайдеться олень по «зустрічній»! Так, йому буде незручно, так як весь потік його буде притискати. Так, він буде заважати людям. Так, він буде сповільнювати прохідність. Так, за ним ОБОВ'ЯЗКОВО піде ще хтось. Так, вони це роблять щоб «чуть чуть зрізати» і обдурити всіх. Не важливо скільки людей йде не по «зустрічній», олень вирішив що так швидше. Ось таких оленів я ненавиджу найбільше. Ось такі олені і на машині по зустрічній літають.
Повторюся. БІЛЬШІСТЬ пасажирів, як і автомобілістів - адекватні. В очі кидаються тільки «найрозумніші». Як ви розумієте, є ще й просто тупе бидло, але в бидло, воно і в метро бидло, що про нього писати окремо? От якось так)
P.s. бачу що на мене підписується багато людей, але я рідко пишу в особистий блог, все найцікавіше завжди в машинах.